28 tonnellate 28t carrello elevatore pesante FD280

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28 tonnellate 28t carrello elevatore pesante FD280 SOCMA marca vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

Spesso i carrelli elevatori si gonfiano quando si lavora su cantieri di costruzione difficili, come le superfici di roccia. Poiché la ruota anteriore svolge la funzione di carico, sterzo e guida, e tocca prima il corpo estraneo della superficie, è più incline allo scoppio dello pneumatico. Le gomme del carrello elevatore sono più autoportanti e sono limitate dal sito e dagli attrezzi, quindi la sostituzione delle gomme anteriori è lunga e faticosa. L'autore ha più carrelli elevatori , e spesso nel funzionamento a cielo aperto, quando scoppia lo pneumatico, attraverso molti anni di pratica, esplora una sostituzione semplice e rapida del metodo del pneumatico anteriore del carrello elevatore , specifica come segue: il carrello elevatore si verifica spesso quando un il sito relativamente cattivo (come la parete rocciosa) spesso si verifica in caso di esplosione. Poiché la ruota anteriore svolge la funzione di carico, sterzo e guida, e tocca prima il corpo estraneo della superficie, è più incline allo scoppio dello pneumatico. Le gomme del carrello elevatore sono più autoportanti e sono limitate dal sito e dagli attrezzi, quindi la sostituzione delle gomme anteriori è lunga e faticosa. La mia unità ha più carrelli elevatori , e spesso nel funzionamento a cielo aperto, quando scoppia lo pneumatico, attraverso molti anni di pratica, esplorare una sostituzione semplice e rapida del metodo del pneumatico anteriore del carrello elevatore , specifica come segue:

(1) avviare la macchina, cercare uno spazio aperto relativamente piatto, premere il braccio sollevatore, utilizzare il supporto del braccio per lasciare la ruota anteriore da terra, quindi supportare il lato sfarfallio vicino al lato di soffiaggio con il supporto e il cuneo il pozzo della ruota posteriore (deve essere strettamente abbinato al conducente in modo da evitare lesioni personali).

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(2) l'uso del piede di porco e di altri attrezzi, smontare l'anello e l'anello di bloccaggio e controllare la superficie esterna del rivestimento del pneumatico e la superficie esterna dell'aderenza (pneumatico con un tempo più lungo, la superficie esterna del rivestimento e il bordo del cerchio può essere adesivo). Se il supporto può essere rimosso, la macchina può funzionare lentamente a breve distanza fino a separare il rivestimento dalla superficie esterna del cerchio; è severamente vietato girare e guidare ad alta velocità in modo da non danneggiare la camera d'aria. Quindi, la ruota anteriore viene nuovamente supportata.

(3) segnare la posizione relativa del pneumatico interno ed esterno per trovare, rimuovere corpi estranei e riparare i pneumatici.

(4) utilizzare il piede di porco e altri strumenti per rimuovere le gomme dal cerchio. È necessario prestare attenzione a cooperare delicatamente tra loro per evitare danni ai pneumatici e per proteggere la porta.

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(5) se il pneumatico esterno viene ferito da un corpo estraneo esile come un chiodo, se la superficie non ha una ferita evidente o una piccola ferita, il pneumatico può continuare a essere utilizzato (perché il pneumatico del carrello è un pneumatico a bassa pressione, e la velocità di marcia è lenta); se la ferita è grande, deve essere riparata (perché la gomma è schiacciata e strofinata quando la macchina corre, e la camera d'aria sarà danneggiata da molto tempo. "Anche la ferita è più grande e più grande, la camera d'aria è prominente, causando la demolizione del pneumatico.

(6) se il nuovo tubo è nuovo, i bulloni sul fondo della valvola devono essere serrati per evitare perdite d'aria; quindi il corpo estraneo della cavità interna del tubo esterno deve essere ripulito e spruzzato nella polvere di talco appropriata e spalmato uniformemente. Affinché il liner sia fissato saldamente al pneumatico interno ed esterno, dopo aver caricato il tubo interno, il tubo interno deve essere adeguatamente gonfiato e inserito nella guarnizione.

(7) installare il pneumatico sul cerchio, installare l'anello di bloccaggio e l'anello di sicurezza; proteggere lo sportello della valvola durante l'installazione.

(8) utilizzare un compressore d'aria del veicolo per gonfiare il pneumatico.

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(9) premere verso il basso la leva di sollevamento del braccio e rimuovere la staffa; a questo punto, l'intero processo richiederà circa 50 minuti dopo la sostituzione.

Quando si sostituisce la gomma posteriore, è necessario un altro carrello elevatore o altro dispositivo di sollevamento per supportare la ruota posteriore, e le altre procedure sono le stesse della sostituzione della ruota anteriore. (1) avviare la macchina, cercare uno spazio aperto relativamente piatto, premere il braccio sollevatore, utilizzare il supporto del braccio per lasciare la ruota anteriore da terra, quindi supportare il lato sfarfallio vicino al lato di soffiaggio con il supporto e il cuneo il pozzo della ruota posteriore (deve essere strettamente abbinato al conducente in modo da evitare lesioni personali).

(2) l'uso del piede di porco e di altri attrezzi, smontare l'anello e l'anello di bloccaggio e controllare la superficie esterna del rivestimento del pneumatico e la superficie esterna dell'aderenza (pneumatico con un tempo più lungo, la superficie esterna del rivestimento e il bordo del cerchio può essere adesivo). Se il supporto può essere rimosso, la macchina può funzionare lentamente a breve distanza fino a separare il rivestimento dalla superficie esterna del cerchio; è severamente vietato girare e guidare ad alta velocità in modo da non danneggiare la camera d'aria. Quindi, la ruota anteriore viene nuovamente supportata.

(3) segnare la posizione relativa del pneumatico interno ed esterno per trovare, rimuovere corpi estranei e riparare i pneumatici.

(4) utilizzare il piede di porco e altri strumenti per rimuovere le gomme dal cerchio. È necessario prestare attenzione a cooperare delicatamente tra loro per evitare danni ai pneumatici e per proteggere la porta.

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(5) se il pneumatico esterno viene ferito da un corpo estraneo esile come un chiodo, se la superficie non ha una ferita evidente o una piccola ferita, il pneumatico può continuare a essere utilizzato (perché il pneumatico del carrello è un pneumatico a bassa pressione, e la velocità di marcia è lenta); se la ferita è grande, deve essere riparata (perché la gomma è schiacciata e strofinata quando la macchina corre, e la camera d'aria sarà danneggiata da molto tempo. "Anche la ferita è più grande e più grande, la camera d'aria è prominente, causando la demolizione del pneumatico.

(6) se il nuovo tubo è nuovo, i bulloni sul fondo della valvola devono essere serrati per evitare perdite d'aria; quindi il corpo estraneo della cavità interna del tubo esterno deve essere ripulito e spruzzato nella polvere di talco appropriata e spalmato uniformemente. Affinché il liner sia fissato saldamente al pneumatico interno ed esterno, dopo aver caricato il tubo interno, il tubo interno deve essere adeguatamente gonfiato e inserito nella guarnizione.

(7) installare il pneumatico sul cerchio, installare l'anello di bloccaggio e l'anello di sicurezza; proteggere lo sportello della valvola durante l'installazione.

(8) utilizzare un compressore d'aria del veicolo per gonfiare il pneumatico.

(9) premere verso il basso la leva di sollevamento del braccio e rimuovere la staffa; a questo punto, l'intero processo richiederà circa 50 minuti dopo la sostituzione.

Quando si sostituisce la gomma posteriore, è necessario un altro carrello elevatore o altro dispositivo di sollevamento per supportare la ruota posteriore, e le altre procedure sono le stesse della sostituzione della ruota anteriore.

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