
Pala gommata completamente elettrica da 5 tonnellate per area mineraria
Caricatore elettrico da 5 tonnellate
È adatto per miniere, costruzioni, strade, energia idroelettrica, silvicoltura, porti, scalo merci, difesa nazionale e altri progetti per eseguire scavi, carico e scarico. Dopo la configurazione del dispositivo ausiliario, può essere utilizzato anche per estrarre pietre, smontare, afferrare legno, afferrare acciaio e svolgere le funzioni di movimento terra e carico. È una specie di macchina da cantiere multiuso e ad alta efficienza. Il caricatore elettrico puramente elettrico ha cambiato il tradizionale tipo di motore e il diesel come principale fonte di alimentazione. Adotta il motore elettrico e la batteria al litio come fonte di alimentazione principale, con "zero emissioni, zero inquinamento, basso rumore e basso consumo energetico", in modo da realizzare i requisiti di protezione ambientale del risparmio energetico nazionale e della riduzione delle emissioni. Applicazioni principali: la pala elettrica a ruote elettriche è una sorta di macchina da costruzione multiuso, principalmente per lo scavo, il carico, ma anche per il livellamento del terreno, la riparazione di pendii, il sollevamento, lo schiacciamento, la demolizione, l'ammaraggio e altre operazioni, in strade, ferrovie, ponti, l'edilizia urbana, gli aeroporti, i porti e la costruzione di tutela dell'acqua è stata ampiamente utilizzata; Il caricatore elettrico ha la funzione di bulldozer, caricatore, gru, ecc., Può sostituire questi lavori di attrezzatura, nell'edilizia municipale, nella costruzione di condutture, nella trasformazione urbana, nell'abbellimento, nella riparazione di strade rurali, nell'irrigazione e nel rinnovamento della tutela dell'acqua, nella fossa dei pesci, nello scavo di fondamenta di alloggi e altre nuove costruzioni rurali per mostrare le loro abilità, può essere utilizzato anche per il sollevamento, la frantumazione, la demolizione con bulldozer, la forcella di legno, i piccoli lavori di sterro e altre condizioni di lavoro speciali.
Caricatore interrato senza emissioni
I caricatori interrati alimentati a batteria garantiscono aria più pulita, meno rumore e meno calore. Questi sono solo alcuni dei vantaggi della sostituzione del diesel con le batterie. Aggiungi costi operativi inferiori all'equazione del caricatore elettrico per renderla più interessante. Anche nel peggior ambiente sotterraneo, l'operatore può godere di una sala macchine silenziosa ed ergonomica, di un accesso comodo e sicuro a tutti i punti di servizio. Migliorare il livello di salute dei lavoratori e la loro soddisfazione per l'ambiente di lavoro.
1. Il caricatore elettrico è un prodotto importante delle macchine edili, composto da piattaforma rotante, dispositivo di deambulazione, dispositivo di lavoro, alimentazione, controllo idraulico, elettrico, frenata e altri sistemi.
2, Haimai motore che abbina la batteria al litio dell'era Ningde, il risparmio energetico e la protezione dell'ambiente, il sistema di alimentazione è stato ottimizzato per soddisfare i requisiti di un funzionamento efficiente.
3, adottare la tecnologia di trasmissione della pressione statica, con una buona adattabilità automatica e prestazioni di manipolazione; La pompa idraulica, la valvola principale, il motore rotativo, il giunto rotante centrale, il cilindro idraulico, la valvola di controllo pilota sono tutti marchi famosi nazionali adottati. 4. L'impianto idraulico è dotato di radiatore di ritorno dell'olio e dispositivo di protezione dalla contropressione per garantire l'equilibrio termico dell'intera macchina.
5, grado di protezione IP67, garanzia di otto anni del motore, carica di profondità della batteria e tempi di scarica più di 4000 volte, con alta affidabilità, lunga durata.
6. Migliora la struttura della piattaforma rotante e del telaio del telaio, in grado di resistere a forti impatti esterni.
7. Il braccio e l'asta della benna adottano un'ampia sezione trasversale e una struttura a scatola ad alta resistenza per soddisfare i requisiti di operazioni pesanti.
8, adotta la famosa scatola del ponte domestica, il sistema di decelerazione a due velocità, l'azionamento idraulico completo a quattro ruote, facile da affrontare con varie condizioni stradali di lavoro.
9, Adottare il freno a tamburo, la doppia pompa del freno, il funzionamento e la camminata più sicuri e affidabili. 10, controllo di prevenzione delle vibrazioni a doppio cilindro, durante il funzionamento e la camminata per mantenere uno stato stabile.
11, Sistema di controllo dell'acceleratore elettronico: l'acceleratore regola manualmente le dimensioni, in base alle diverse esigenze, può funzionare in condizioni di carico pesante, standard e leggero.
12, sistema di monitoraggio elettronico: monitor LCD multifunzionale di grandi dimensioni, monitoraggio completo dello stato di funzionamento del caricatore elettrico (pressione dell'olio, pressione dell'aria, temperatura dell'acqua, ecc.).
13. Spazio di guida sicuro e confortevole, sistema di aria condizionata verde ad alta potenza, sedile a sospensione regolabile in tutte le direzioni, attraverso la caduta di oggetti, protezione dal ribaltamento e standard di sicurezza per la protezione del rollio.
14, l'uso di componenti elettrici domestici di alta qualità, batteria al litio dell'era Ningde, filo con materiali ignifughi, affidabile e durevole.
15, l'atmosfera a forma di macchina, bella, liscia; Cabina deluxe ad ampia visione, con lucernario, nessun rumore, buona tenuta, facile da osservare in giro per i conducenti.



Parametri tecnici del caricatore elettrico
Parametro di base | Tasso di consumo elettrico | 35-40 (varianza con le condizioni di lavoro) |
Tasso di caricamento | 5000 kg | |
Capacità del secchio | 2.7-5m3 | |
Forza di scavo | >170 KN | |
Oppesare | 17000kg | |
Massimo Altezza di scarico | 3062/3362mm | |
Distanza di scarico Angolo di 45 gradi | 1276/1230 mm | |
Sistema di trasmissione | Trasmissione | Trasmissione meccanica |
Ingranaggio di trasmissione | Anteriore 4 / Posteriore 2 | |
Massimo Velocità diAvanti a bassa velocità I | 7 km/h | |
Massimo Velocità di avanzamentobassa velocitàII | 14 km/h | |
Massimo Velocità di Avanti altavelocità I | 28 km/h | |
Massimo Velocità di Avanti altavelocitàlI | 36 km/h | |
Massimo Velocità di retro bassovelocità I | 7km/h | |
Massimo Velocità della parte posteriore altavelocità I | 28km/h | |
Abilità di grado | 53per cento | |
Trazione | 155kN | |
Parametro del motore di traslazione | Tipo di motore | Motore sincrono a magneti permanenti |
Motore nominale | 100 kW | |
Gamma di efficienza operativa del motore | 86 percento -98 percento | |
Parametro del motore della pompa principale | Tipo di motore | Motore sincrono a magneti permanenti |
Motore nominale | 90 kW | |
Gamma di efficienza operativa del motore | 86 percento -98 percento | |
Batteria | Tipo | LiFePO |
Capacità di memoria nominale della batteria | 282Kwh | |
Capienza stimatadi batteria | 456AH | |
Tensione nominale | 618V | |
Tondidi cicli di carica e scarica completi | 4000 in su | |
TereticoSservizioLse | oltre 8 anni | |
Tempo di ricarica | 1.2-2.5 | |
Sistema idraulico | Pressione | 16MPa |
Portata | 400 lt/min | |
Alzare il tempo | 5.5 s | |
Tempo ciclo totale | 10 .5s | |
Sistema di sterzo | SterzoModello | TLF1-E1000C |
Pressione | 15 MPa | |
Tipo di sterzo | Sterzo a telaio articolato | |
Angolo di sterzata | ±35 gradi | |
Modalità freno | Freno di marcia | Bloccare il freno a disco |
pressione dell'aria del freno | 10-14MPa | |
Freno di stazionamento | Freno a tamburo azionato con albero flessibile | |
| Dimensione | Altezza complessiva | 3380 mm |
Larghezza complessiva | 3000 mm | |
Lunghezza totale | 8015 mm | |
Interasse | 3230 mm | |
Battistrada | 2240 mm | |
Secchio con | 3000 mm | |
Altezza libera dal suolo | 408 mm | |
Raggio di sterzata (esterno) | Maggiore o uguale a 7230 mm | |
Autistaposizione | Centrale | |
Sedile di guida | Situato | |
StandardPneumatici (Pneumaticamente) | No. di ruote | 2/2 |
Volante | 4 ruote motrici | |
Dimensioni del pneumatico | 23.5-25-16PR |
Pala gommata completamente elettrica da 5 tonnellate funzionante presso il cliente
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