Carrello elevatore elettrico da 1,8 tonnellate con cabina
Carrello elevatore elettrico a 4 ruote
Motore a doppia trazione
ZAPI comando elettrico full AC
Batteria al litio Gotion
Prova solida
Carrello elevatore elettrico SOCMA da 1,8 tonnellate con motori a doppia trazione
Intelligente*Sicuro*Efficiente*Ambientale*Comodo
Alta efficienza, protezione ambientale, risparmio energetico
Efficiente, rispettoso dell'ambiente e risparmio energetico sono le ideologie guida della progettazione dei veicoli e ogni sforzo deve essere un pensiero divergente lungo questa ideologia guida.
1, il motore a piedi adotta una nuova generazione di motore CA trifase ad alta efficienza, che ha alta velocità, eccellente accelerazione, prestazioni di guida affidabili, capacità di arrampicata, ecc., Che migliora notevolmente l'efficienza e la produttività della produzione.
2, il motore di sollevamento utilizza anche una nuova generazione di motore CA trifase ad alta efficienza, dotato di una pompa ad ingranaggi a bassa rumorosità ad alta efficienza e impostazioni di velocità di sollevamento e abbassamento più elevate, che migliorano notevolmente l'efficienza del lavoro.
3, il design utilizza batterie di grande capacità da 720 Ah per evitare la sostituzione ingombrante delle batterie nel mezzo del turno.
4, utilizzando una pompa ad ingranaggi a basso rumore a doppio modulo ad alta efficienza e un dispositivo di riduzione dell'ingranaggio ad alta precisione, il rumore dell'intero veicolo è inferiore a 65 decibel
5, nessuna emissione, nessun inquinamento e più rispettoso dell'ambiente,
6, l'uso di lampade a LED ad alta efficienza e risparmio energetico nell'intero veicolo combina una serie di vantaggi come lunga durata, alta efficienza e risparmio energetico,
7. La funzione di frenata rigenerativa può essere attivata durante l'accelerazione a un arresto, durante la retromarcia in avanti e indietro, durante la guida su un pendio e durante la frenata, in modo che la batteria possa recuperare energia e prolungare la durata della batteria. Allo stesso tempo, l'usura della piastra di attrito meccanico viene ridotta e il costo di manutenzione viene ridotto in modo più efficace.
Facile da mantenere
L'assenza di manutenzione e di facile manutenzione riduce notevolmente i costi di utilizzo del veicolo ed è la massima garanzia per la realizzazione della soddisfazione del cliente.
1, freno a bagno d'olio multidisco completamente sigillato, veramente esente da usura
2, l'intero veicolo è un motore a corrente alternata trifase esente da manutenzione, con un elevato livello di protezione, senza parti soggette a usura, riducendo notevolmente i costi di manutenzione
3, l'uso della tecnologia di controllo del bus CAN realizza una trasmissione dati affidabile e una diagnosi dei guasti.
| Carrello elevatore elettrico a doppia trazione | ||||
| Caratteristica | Modello | FB418 | ||
| Carico nominale | kg | 1800 | ||
| Distanza di carico | mm | 500 | ||
| Dimensione | Albero standard | Massimo altezza di sollevamento | mm | 3000 |
| Altezza di sollevamento libera | mm | 140 | ||
| Forchetta | Spessore X larghezza X lunghezza | mm | 40X100X1070 | |
| Intervallo di passo della forcella | Minimo Massimo | mm | 200X970 | |
| Angolo dell'albero | Avanti indietro | gradi | 7\7 | |
| Dimensioni esterne | Lunghezza totale (al piano verticale della forcella) | mm | 2090 | |
| larghezza | mm | 1140 | ||
| Altezza dell'albero quando la forca è abbassata | mm | 2010 | ||
| Altezza dell'albero quando la forca è sollevata | mm | 4080 | ||
| Altezza del tettuccio | mm | 2040 | ||
| min. larghezza teorica del canale ad angolo retto | mm | 2170 | ||
| min. larghezza teorica del canale di impilamento ad angolo retto | mm | 3725 | ||
| Raggio di sterzata | Il più piccolo fuori | mm | 1970 | |
| Prestazione | Velocità | Massimo viaggio (senza carico) | km/h | 18/18 |
| Sollevamento (senza carico) | mm/s | 550 | ||
| Sollevamento (pieno carico) | mm/s | 450 | ||
| Abbassamento (senza carico) | mm/s | 500 | ||
| Abbassamento (pieno carico) | mm/s | 500 | ||
| Massimo forza di trazione | Caricato completamente | N | 12200 | |
| Nessun caricamento | N | 12150 | ||
| Massimo pendenza superabile | Caricato completamente | per cento | 24 | |
| Carico | Peso totale | Nessun caricamento | kg | 3350 |
| Caricato completamente | Davanti | kg | 4510 | |
| Parte posteriore | kg | 640 | ||
| Nessun caricamento | Davanti | kg | 1630 | |
| Parte posteriore | kg | 1750 | ||
| Telaio | Pneumatico | Davanti | 200/50-10 | |
| Parte posteriore | 16X6-8 | |||
| Interasse | Distanza | mm | 1500 | |
| Traccia | Davanti | mm | 920 | |
| Parte posteriore | mm | 915 | ||
| Sbalzo posteriore | mm | 250 | ||
| Sbalzo anteriore | mm | 340 | ||
| min. Altezza libera dal suolo | Telaio | mm | 100 | |
| Albero | mm | 80 | ||
| Sistema di guida | Batteria | Modello | 6PzS720H | |
| Tensione/capacità | v/ah | 48/720 | ||
| Motore da passeggio | Modello | TSA200 | ||
| Potenza nominale | kW/giri/min | 4.8X2 | ||
| Motore di sollevamento | Modello | YDB11 | ||
| Potenza nominale | kW/giri/min | 11 | ||



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