Escavatore gommato elettrico SOCMA da 12 tonnellate

Escavatore gommato elettrico SOCMA da 12 tonnellate

Zero emissioni, non inquinamento

Batteria al litio

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A causa del rapido sviluppo economico degli ultimi anni, la Cina è diventata il più grande paese di produzione e vendita di macchine edili e mercato azionario del mondo. Il numero di macchine edili in possesso si è avvicinato a 10 milioni di unità e mantiene un tasso di crescita annuo di oltre 400,{2}} all'anno. Lo stock è enorme.

I veicoli di ingegneria come mezzi di produzione sono principalmente alimentati a carburante e sono ampiamente utilizzati nelle infrastrutture, nell'industria, nell'energia elettrica, nell'estrazione mineraria, nei porti e in altri campi con un'elevata frequenza di utilizzo. Sebbene la sua proprietà sia solo 1/6 di quella dei veicoli a motore, non inquina affatto l'ambiente.

Prendendo ad esempio gli escavatori con una grande domanda per la costruzione di infrastrutture, l'emissione di gas di scarico di un piccolo escavatore equivale all'emissione di oltre 50 auto familiari. Questo è ancora il caso dei piccoli escavatori, per non parlare dei grandi camion e gru da miniera.

Lo sviluppo verde globale sta diventando una tendenza e i veicoli da costruzione con elevate emissioni di carbonio si uniranno naturalmente all'ondata di riduzione del carbonio. L'elettrificazione è la "cuspide" di questa onda.

Secondo l'osservazione e la comprensione della scheda elettrica, nella struttura del prodotto dei veicoli da costruzione, escavatori, caricatori e gru sono i tre tipi di prodotti con le maggiori vendite sul mercato e sono anche i principali modelli di OEM e società di batterie per motori. Hanno un'elevata percentuale di consumo energetico, ma i requisiti di potenza e densità di coppia non sono elevati. Inoltre, questi veicoli hanno molto potenziale di energia recuperabile e i motori idraulici a bordo sono adatti per i motori elettrici.

Dopo che il motore elettrico ha sostituito il motore idraulico, escavatori, caricatori e gru otterranno una maggiore efficienza e precisione di controllo e la velocità di risposta sarà più veloce, che è semplicemente un "vangelo" per i veicoli da costruzione con requisiti di alta efficienza.

Allo stesso tempo, i prodotti a motore dei veicoli di ingegneria elettrica possono essere forniti nell'intera catena industriale in Cina e non è necessario preoccuparsi del problema del "collo bloccato" dei prodotti stranieri. La stabilità della catena di approvvigionamento riduce anche in una certa misura il costo dell'utilizzo di veicoli elettrici da costruzione.

In effetti, non è solo una catena di fornitura di prodotti stabile che riduce il costo di utilizzo dei veicoli da costruzione elettrici, ma l'attuale sviluppo del modello sempre più prospero di sostituzione della batteria può anche consentire ai veicoli da costruzione elettrici di ridurre i costi e aumentare l'efficienza. Il "leasing della batteria" è una parte fondamentale del funzionamento continuo dei veicoli a batteria. Se si adotta il leasing delle batterie, anche i costi di acquisto e utilizzo dei veicoli elettrici da costruzione saranno inferiori a quelli delle macchine alimentate a carburante.

Si può notare che l'elettrificazione dei veicoli da cantiere non è solo un forte impulso alla realizzazione dell'obiettivo del "dual carbon" nel campo dei trasporti, ma può anche migliorare l'efficienza produttiva e ridurre i costi di utilizzo dei veicoli. Questo è vantaggioso anche per le società operative.

Vale la pena ricordare che ciò che va di pari passo con lo sviluppo dell'elettrificazione è l'intelligenza dei veicoli di ingegneria. Se l'elettrificazione è correlata ai costi energetici, l'intelligenza è correlata ai costi del lavoro.

Come tutti sappiamo, gli scenari applicativi dei veicoli da cantiere hanno condizioni di lavoro complesse e ambienti ostili, che avranno anche un certo impatto sulla salute degli operatori. La guida automatica dei veicoli da cantiere non solo può ridurre i costi di manodopera, ma può anche funzionare 24 ore su 24, migliorando notevolmente l'efficienza operativa.

"Elettrificazione più intelligenza" è come due solide ali aggiunte al veicolo da costruzione e l'intero settore "vola alto".

E l'elettrificazione è senza dubbio un passo avanti.

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