Carrello elevatore elettrico compatto Socma 25 Ton Carrello elevatore per carichi pesanti adatto per lavori interni
1, il grado di impermeabilità raggiunge IP67, che può soddisfare condizioni difficili come il tempo piovoso e garantire una facile pulizia.
2, Basso costo di utilizzo: il consumo energetico del carrello elevatore elettrico è solo circa il 30% del tradizionale carrello elevatore a combustione interna.
3, l'interfaccia di doppia ricarica standard internazionale può soddisfare le esigenze di ricarica rapida e ricarica a corrente costante; e altre varietà di specifiche di ricarica sono opzionali, se necessario.
4, i motori sincroni a magneti permanenti dotati, combinati con una varietà di tecnologie di controllo coordinato del motore, possono garantire un ragionevole adattamento al sovraccarico e una gestione ottimizzata dell'energia.
5, zero emissioni, zero inquinamento e bassa rumorosità.
6, ispezione e manutenzione facili, bassi costi di manutenzione.
7, poiché adotta il design del sistema ad alta tensione e ad alta potenza, la velocità di viaggio a pieno carico, la velocità di sollevamento e la pendenza superabile sono notevolmente migliorate rispetto ai carrelli elevatori a combustione interna.
8, la batteria LFP ad alta capacità e ad alta densità di energia può garantire un lavoro a lungo termine per più di 8 ore dopo essere stata completamente caricata. La batteria può essere ricaricata per più di 4000 cicli o utilizzata per più di 8 anni.
FOTO: John Chen
Cellulare:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Parametro tecnico | ||||||
| SEGNO DISTINTIVO | PRODUTTORE | SCOMA | SCOMA | SCOMA | SCOMA | |
| DESIGNAZIONE DEL TIPO DEL PRODUTTORE | HNF120-EL | HNF160-EL | HNF200-EL | HNF250-EL | ||
| Azionamento: ELETTRICO (A BATTERIA O RETE), DIESEL, BENZINA, GPL | BATTERIA | BATTERIA | BATTERIA | BATTERIA | ||
| TIPO DI OPERATORE: A MANO, PEDONALE, IN PIEDI, SEDUTO, COMMISSIONATORE | SEDUTO | SEDUTO | SEDUTO | SEDUTO | ||
| CAPACITÀ/CARICO NOMINALE | KG | 12000 | 16000 | 20000 | 25000 | |
| DISTANZA DEL BARICENTRO DEL CARICO | C (MILLIMETRO) | 600 | 900 | 1250 | 1250 | |
| PASSO | Y (MILLIMETRO) | 3000 | 3800 | 4000 | 4400 | |
| PESI | PESO DI SERVIZIO | KG | 18000 | 25000 | 32500 | 35000 |
| PNEUMATICI/CHSS | PNEUMATICI:L=PNEUMATICI,V=PIENI,SE=PNEUMATICI SAGOMATI PIENI | L | L | L | L | |
| DIMENSIONE PNEUMATICO,ANTERIORE/POSTERIORE | 10.00-20-18PR | 12.00-24-18PR | 14.00-24-28PR | 14.00-24-28PR | ||
| RUOTE,NUMERO ANTERIORE/POSTERIORE(X=RUOTE MOTORE) | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | ||
| BATTISTRADA,ANTERIORE,BATTISTRADA STANDARD/LARGO | b10 (MILLIMETRO) | 1650 | 2060 | 2200 | 2200 | |
| BATTISTRADA POSTERIORE | b11 (MILLIMETRO) | 1970 | 2330 | 2390 | 2390 | |
| DIMENSIONI | INCLINAZIONE MONTANTE/PORTA FORCHE AVANTI/INDIETRO | / | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| ALTEZZA DELL'ALBERO, ABBASSATA | h1 (MILLIMETRO) | 3100 | 3625 | 3860 | 3860 | |
| ALTEZZA DI SOLLEVAMENTO | h3 (MILLIMETRO) | 3000 | 3500 | 3500 | 3500 | |
| ALTEZZA DEL PALO, ESTESA | h4 (MILLIMETRO) | 4600 | 5375 | 5610 | 5610 | |
| ALTEZZA TETTO DI PROTEZIONE (CABINA) | h6 (MILLIMETRO) | 3000 | 3365 | 3510 | 3510 | |
| LUNGHEZZA TOTALE (CON FORCELLA) | l1 (MILLIMETRO) | 6055 | 7640 | 8340 | 9190 | |
| LARGHEZZA COMPLESSIVA | b1/b2 (MILLIMETRO) | 2250 | 2750 | 3050 | 3050 | |
| DIMENSIONI FORCELLA (LxLxT) | s/e (millimetro) | 1200*180*90 | 1800*220*100 | 2000*260*100 | 2440*300*110 | |
| RAGGIO DI GIRATA | Wa (millimetro) | 4450 | 5800 | 6250 | 6700 | |
| DATI SULLE PRESTAZIONI | VELOCITÀ DI VIAGGIO, CARICO/SENZA CARICO | KM/H | 23 / 26 | 26 / 30 | 26 / 30 | 25 / 29 |
| VELOCITÀ DI SOLLEVAMENTO, CARICO/SENZA CARICO | MM/S | 220 / 270 | 250 / 260 | 260 / 270 | 260 / 270 | |
| VELOCITÀ DI ABBASSAMENTO (CARICO/SCARICO) | MM/S | 450 / 300 | 430 / 330 | 310 / 260 | 315 / 260 | |
| MASSIMA PENDENZA, CARICO/SENZA CARICO | % | 20 / 22 | 20 / 21 | 20 / 22 | 20 / 21 | |
| FRENO DI SERVIZIO | DISCO DELLA MORSA IDRAULICA | DISCO DELLA MORSA IDRAULICA | DISCO DELLA MORSA IDRAULICA | DISCO DELLA MORSA IDRAULICA | ||
| DATI AGGIUNTIVI | Tensione nominale | V | 618 | 600 | 531 | 618 |
| Trazione | KN | 90 | 150 | 170 | 170 | |
| Tasso di consumo energetico | chilowatt | 15 | 20 | 24 | 28 | |
| Riserve di potere | chilowatt | 141 | 175 | 240 | 282 | |
| Ora lavorativa | H | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | |
| Potenza del motore di guida | chilowatt | 80 | 80 | 100 | 120 | |
| Potenza del motore della pompa idraulica | chilowatt | 50 | 50 | 90 | 90 | |
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Le vendite cumulative da gennaio a novembre 2020 hanno raggiunto le 725.600 unità, con un aumento del 30,3% rispetto allo stesso periodo del 2019. Tra questi, le vendite di carrelli elevatori elettrici hanno rappresentato il 50,3%, con un aumento dell'1,2% rispetto al 2019, principalmente a causa della tutela dell'ambiente requisiti e interni Spinta dai requisiti dell'ambiente operativo, la domanda di carrelli elevatori elettrici continua a crescere.
Il carrello elevatore è un veicolo di movimentazione industriale, che si riferisce a vari veicoli di movimentazione su ruote per il carico e lo scarico, l'impilamento e il trasporto a breve distanza di merci su pallet. È ampiamente utilizzato in porti, stazioni, aeroporti, scali merci, officine, magazzini, centri di circolazione e centri di distribuzione, ecc., può entrare nelle cabine, carrozze e contenitori per il carico, lo scarico e la movimentazione di merci pallettizzate. Sono attrezzature essenziali per il trasporto di pallet e il trasporto di container.
L'avvento dei carrelli elevatori è uno degli eventi più significativi del XX secolo che hanno avuto un impatto notevole sullo sviluppo dell'industria mondiale. Nel 1916-1917, l'azienda americana Clark trasportava sabbia e materie prime per diventare la pioniera dei carrelli elevatori industriali. L’industria dei carrelli elevatori in Cina è iniziata alla fine degli anni ’50. A quel tempo si trattava principalmente di imitazioni dei carrelli elevatori sovietici. Nella fase iniziale, l'industria cinese dei carrelli elevatori ha registrato una rapida crescita per molti anni. Nonostante si sia verificata una crescita negativa a breve termine dopo la crisi finanziaria mondiale del 2009, la tendenza generale è stata in aumento, anche il volume delle vendite annuali del mercato dei carrelli elevatori è aumentato da meno di 20,000 unità nel passato a circa 720.000 unità nel 2019. È diventata la più grande base di produzione e produzione di carrelli elevatori al mondo e le sue esportazioni stanno fluendo verso i mercati di Germania, Stati Uniti e altri potenti paesi produttori di macchinari. Riconosciuto dal mondo.
Rapida crescita della domanda del mercato
Nel 2019, l’industria dei carrelli elevatori non dovrà solo affrontare la pressione dell’aggiustamento dopo la rapida crescita degli ultimi anni, ma dovrà anche affrontare l’influenza di fattori come gli attriti commerciali sino-americani e i maggiori requisiti di protezione ambientale. Le statistiche della filiale dei veicoli industriali della China Construction Machinery Industry Association mostrano che le vendite di carrelli elevatori in Cina sono state di 608,000 veicoli, con un aumento su base annua dell'1,8%, di cui 456 vendite sul mercato interno,{{9 }} veicoli, con un incremento del 5,9% su base annua; le vendite all'esportazione sono state di 153,000 veicoli, con un calo dell'8,5% su base annua. Nel 2019, le vendite di carrelli elevatori in Cina hanno rappresentato il 40,7% delle vendite globali totali, diventando il principale mercato di consumo mondiale per i carrelli elevatori.
Beneficiando del rapido controllo dell’epidemia nazionale della nuova corona nel 2020, della rapida ripresa delle industrie manifatturiere e logistiche nazionali, la domanda di carrelli elevatori nel mercato dei carrelli elevatori crescerà rapidamente. Le vendite cumulative da gennaio a novembre 2020 hanno raggiunto i 725.600 veicoli, con un incremento del 30,3% rispetto allo stesso periodo del 2019.
Il trend generale dell’elettrificazione dei carrelli elevatori
A giudicare dai vantaggi e dagli svantaggi dei carrelli elevatori a combustione interna ed elettrici. I carrelli elevatori a combustione interna sono economici e facili da acquistare. I motori diesel sono più affidabili e potenti, ma il costo dell’utilizzo del carburante diesel è elevato e l’emissione di fumo e polvere rischia di causare inquinamento ambientale; il prezzo dei carrelli elevatori elettrici è circa il doppio di quello dei carrelli elevatori a combustione interna, ma il suo rumore è minimo e i requisiti rispettosi dell'ambiente, il costo di utilizzo è inferiore.
Dal punto di vista della percentuale delle vendite di carrelli elevatori in Cina dal 2015 al 2020, la percentuale di vendite di carrelli elettrici è aumentata di anno in anno, dal 36,7% nel 2015 al 50,3% nel periodo gennaio-novembre 2020. Spinta principalmente dalle politiche di protezione ambientale e dal funzionamento indoor. requisiti ambientali, la domanda di carrelli elevatori elettrici continua a crescere. Inoltre, secondo la China Construction Machinery Industry Association, i carrelli elevatori elettrici rappresentano oltre il 60% della struttura di vendita dei carrelli elevatori nei paesi sviluppati. In futuro la percentuale di carrelli elevatori elettrici nel mio Paese continuerà ad aumentare.














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