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Scheda tecnica:

Rispetto alle tradizionali città di terra, le città oceaniche sembrano sempre più affascinanti. Il motivo affascinante non è solo che i due tipi caratteristici di città hanno scenari diversi. Fin dai tempi antichi, è un fatto indiscutibile che le città portuali hanno più ricchezza. I luoghi con più ricchezza tendono ad attirare le persone a lavorare sodo e perseguire i propri sogni. Ma ora, mentre la Cina sta per costruire il porto più grande del mondo, lo status di città portuale potrebbe essere completamente mischiato in futuro e Singapore potrebbe diventare il più grande perdente.

Secondo le notizie interne, la Cina ha investito 70 miliardi di yuan per costruire il porto più grande del mondo: il porto di Shanghai Yangshan. Dopo il completamento del porto di Shanghai Yangshan, Singapore sosterrà il peso maggiore dell'impatto. La superficie di Singapore è relativamente piccola e il paese stesso dipende molto dalle spedizioni per lo sviluppo economico. Ora che la Cina ha costruito il porto più grande, Shanghai diventerà in futuro il più grande rivale di Singapore. Tuttavia, rispetto a Singapore, il porto di Shanghai Yangshan ha maggiori ambizioni.

Si può vedere che il porto di Yangshan non si trova a Shanghai, ma sull'isola di Yangshan a Zhoushan, nella provincia di Zhejiang. Ragionevolmente parlando, il flusso di merci del porto stesso è molto ampio. Anche se non può essere garantito che sia selezionato nell'area del centro, dovrebbero essere selezionate anche le città di terra circostanti vicino a Shanghai. Allora perché Shanghai va nella direzione opposta e sceglie di aprire un nuovo porto sull'isola, principalmente perché Shanghai stessa ha una serie completa di idee di transito.

Vicino alla periferia di Shanghai, è molto difficile trovare un porto con un grande traffico. L'isola di Yangshan dell'arcipelago Zhoushan ha solo il consumo d'acqua per ospitare navi giganti che navigano nell'oceano, il che lo rende una base naturale per la costruzione di porti più grandi qui. Oltre alle buone condizioni geografiche e naturali, c'è un motivo molto importante per cui Shanghai ha scelto di costruire un porto qui. Shanghai ha una buona radiazione economica nel delta del fiume Yangtze.

Le città possono utilizzare le proprie capacità per svilupparsi con più città. Inoltre, Shanghai può anche utilizzare la propria capacità di cooperazione per impegnarsi in trasporti "da acqua ad acqua" con più città. Al fine di garantire che le merci nazionali siano più facili da esportare all'estero, le merci straniere sono più facili da entrare in Cina. Shanghai collabora con i porti e le dogane circostanti per lanciare congiuntamente la politica di boxe combinata. Le merci possono essere attraccate al porto di Yangshan e nei porti circostanti per il carico e lo scarico e le merci possono essere consegnate direttamente ad altri porti per il carico e lo scarico.

Questo sistema congiunto garantisce che Shanghai possa accettare più merci. Equivale a collegare direttamente molti porti nel delta del fiume Yangtze con il porto di Yangshan, formando un sistema portuale regionale completo. Il punto chiave per Shanghai per realizzare il sistema di trasporto "da acqua ad acqua" è che ci sono molte aree di collegamento intorno alla città e il numero di risorse che può mobilitare è sorprendente. Al contrario, Singapore, un piccolo paese con poche persone, non ha un tale vantaggio.

Sebbene lo Stretto di Malacca dia a Singapore un vantaggio geografico, le merci provenienti dall'Asia, dall'Europa e dagli Stati Uniti devono essere trasferite attraverso Singapore. Tuttavia, il porto di Shanghai Yangshan presenta i vantaggi di un'enorme produttività, tempi di spedizione delle merci più rapidi, più vicino al luogo di trasporto ed esportazione del mercato merci e così via. In modo che le merci esportate in Cina e le esportazioni cinesi abbiano una scelta più conveniente e veloce. In futuro, più merci di importazione ed esportazione sceglieranno di attraccare al porto di Yangshan, piuttosto che prendere il porto di Singapore nello Stretto di Malacca come punto di rifornimento e trasporto merci ed esportazione.

Questo è uno dei motivi per cui Yangshan Port eserciterà una maggiore pressione su Singapore in futuro, e quindi è la chiave per ridurre ulteriormente la sua quota di mercato. Tuttavia, in generale, le attività di navigazione di Singapore e le attività portuali di Yangshan non sono opposte. In questa fase, la connessione tra i due luoghi riguarda maggiormente la divisione del lavoro e la cooperazione.

I due luoghi stessi affrontano diversi gruppi di mercato. In futuro, i due luoghi continueranno ad approfondire i legami ea stabilire relazioni più strette. Se i due paesi possono sfruttare appieno i propri vantaggi e collegare il rapporto tra la spedizione cinese e la spedizione del sud-est asiatico, l'importanza del mercato marittimo asiatico supererà di gran lunga quella dell'Europa e dell'America in futuro.

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