Carrello elevatore per impieghi gravosi da 13,5 tonnellate in vendita Attaccare la morsa per pneumatici
Motore: potente
Sistema di guida: sicurezza
Trasmissione: efficiente
PIC: John Chen
Cellulare: più 8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Parametro tecnico | |||
| Dettagli di design | |||
| Elemento | HNF-135 | ||
| Caratteristiche | Carico nominale | Q(t) | 13.5 |
| Centro di carico | c(mm) | 600 | |
| Interasse | y(mm) | 3000 | |
| Il peso | Il peso | kg | 19000 |
| Telaio | Specifiche pneumatici: anteriore | 11.00-20-18PR | |
| Specifiche pneumatici: posteriore | 11.00-20-18PR | ||
| Qtà pneumatici, anteriore/posteriore (ruote X-drive) | 4\2 | ||
| Battistrada: anteriore | b10(mm) | 1677 | |
| Battistrada: posteriore | b11(mm) | 2013 | |
| Dimensione | Angolo di inclinazione dell'albero/carro (anteriore/posteriore) | Laurea (laurea) | 6\12 |
| Altezza dell'albero (abbassamento della forcella) | h1(mm) | 3100 | |
| Altezza di sollevamento dell'albero | h3(mm) | 3000 | |
| Altezza massima di sollevamento | h4(mm) | 4600 | |
| Altezza alla protezione della testa (altezza alla cabina) | h6(mm) | 3000 | |
| Lunghezza totale (con forche) | l1(mm) | 6055 | |
| Forcella la superficie verticale anteriore all'estremità posteriore del veicolo | l2(mm) | 4855 | |
| Larghezza complessiva | b1/b2 (mm) | 2250 | |
| Dimensione della forcella | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Larghezza carrello portaforche | b3(mm) | 2200 | |
| Altezza minima da terra dell'albero (con carico) | m1(mm) | 225 | |
| Distanza minima da terra dal centro del passo (con carico) | m2(mm) | 350 | |
| Raggio di sterzata min | Wa(mm) | 4450 | |
| Velocità di marcia (con carico/senza carico) | km/h | 23/26 | |
| Prestazione | Max. velocità di sollevamento (con carico/senza carico) | mm/sec | 220/270 |
| Max.Velocità di abbassamento (con carico/senza carico) | mm/sec | 450/300 | |
| Trazione | kN | 90 | |
| Abilità di grado (con carico/senza carico) | % | 20/22 | |
| Freno di guida | Disco di bloccaggio idraulico | ||
| Motore | Marca/modello del motore | Uno facoltativo | motore Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200 giri/min | |||
| Opzionale due | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200 giri/min | |||
| Cilindro n. | 6\4 | ||
| Altri | Ingranaggi di trasmissione (anteriore/posteriore) | 2\2 | |
| Pressione di esercizio degli allegati | Mpa | 16 | |
| Allegati che utilizzano quantità di olio | l/min | 40 | |
Informazioni e notizie relative al carrello elevatore Socma
I carrelli elevatori sono macchinari e attrezzature speciali. Al momento non ci sono leggi e regolamenti chiari per stabilire i loro anni di demolizione. Tuttavia, se la manutenzione è buona e la manutenzione giornaliera e la manutenzione del livello sono in atto, il carrello elevatore può continuare a essere utilizzato. Generalmente, il carrello elevatore è stato registrato, quindi il supervisore della qualità eseguirà l'ispezione annuale. Verranno emessi i relativi rapporti. Continuerà a essere utilizzato se è qualificato e verrà annullato se l'ispezione non riesce. Pertanto, la manutenzione del carrello elevatore e la durata di servizio sono strettamente correlate.
L'intera vita utile di un carrello elevatore può essere generalmente suddivisa in tre fasi, la fase dei nuovi carrelli subito dopo l'uscita dalla fabbrica, la fase di normale utilizzo e la fase di fine revisione.
Nuova fase dell'auto di fabbrica nuova di zecca
La nuova fase del veicolo è la fase di rodaggio del carrello elevatore. Il carrello elevatore è stato appena utilizzato dall'utente. Il tasso di guasto iniziale è correlato alla qualità della produzione o della manutenzione e all'uso durante il periodo di rodaggio. Se il carrello elevatore a combustione interna è prodotto o riparato ad alto livello e segue rigorosamente le regole di utilizzo, il tasso di guasto del carrello elevatore sarà basso all'inizio del suo utilizzo, altrimenti il tasso di guasto aumenterà.
Fase di lavoro normale
Dopo la fase iniziale di rodaggio, il carrello elevatore entra ufficialmente nella normale fase di lavoro e in questa fase il tasso di guasto del carrello elevatore non sarà molto elevato. Segui scrupolosamente il manuale utente e la manutenzione, generalmente non si verificheranno grossi problemi.
Se il carrello elevatore ha problemi ripetuti in questa fase, di solito è causato da un funzionamento e una manutenzione impropri o da un guasto accidentale.
Si avvicina la fase di revisione
Dopo un periodo di utilizzo del carrello elevatore, i componenti si usurano gradualmente e le condizioni tecniche si deteriorano. I carrelli elevatori in questa fase sono caratterizzati da un aumento generale del tasso di guasti, usura e invecchiamento dei componenti e perdite di olio, che causano vari problemi. In generale, se il costo della revisione in questa fase è troppo alto, puoi considerare la rottamazione dell'attrezzatura e l'acquisto di un nuovo carrello elevatore.
Il tasso di guasto dei carrelli elevatori varia nelle diverse stagioni. La temperatura in inverno è bassa e il tasso di guasto è generalmente più alto che in estate. L'alimentazione del carburante è spesso scarsamente atomizzata in inverno a causa delle basse temperature. Il carburante del carrello elevatore a combustione interna è soggetto a solidificazione e blocco del circuito dell'olio ed è difficile avviarsi o arrestarsi quando il motore è in funzione. Allo stesso tempo, la fluidità dell'olio lubrificante a bassa temperatura è scarsa e l'usura delle parti è più grave.
Pertanto, la manutenzione dei carrelli elevatori è molto importante per aumentare la durata dei carrelli elevatori. L'adozione di diverse misure di manutenzione in diverse fasi può ridurre il tasso di guasti dei carrelli elevatori e migliorare l'efficienza del lavoro.








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