1. Perdita di olio pesante del tubo di ritorno dell'olio di sollevamento e discesa automatica.
È principalmente danneggiato dal paraolio tra il cilindro di sollevamento e l'asta del pistone. La soluzione principale è sostituire il relativo paraolio, ma nel processo di implementazione, è importante notare che spesso il personale non lavora sulla base di metodi e tecniche. È necessario fare il corrispondente anello fisso di pelle di ferro duro, mettere il paraolio nel cilindro e bloccarlo nel cilindro per evitare che si rovini. Può essere usato molte volte e salvare le risorse.
2, asta di sollevamento sinistra e destra in aumento e non in sincronizzazione
Il problema sta nell'espansione del bush bush guida tra i due. La soluzione consiste nell'integrare efficacemente il manicotto di guida in nylon nel processo di realizzazione, tagliare il manicotto di guida Nashi di tre millimetri in base alla sega in acciaio, farlo avere un certo spazio di apertura, garantire il suo valore di espansione e non avere problemi in il processo di applicazione.
3, nessun aumento e caduta, nessuna direzione
Il problema è che l'olio idraulico non è perfetto, inclusi contaminanti e filtri dell'olio idraulico. Risolvere i due problemi principali di cui sopra può sostituire il nuovo olio idraulico nel tempo. Quest'ultimo può sostituire la rete filtrante efficace nel tempo. Queste soluzioni mostrano principalmente la soluzione fondamentale del problema e, cosa più importante, questo problema appare nel processo di sviluppo effettivo, indicando che c'è un inceppamento nel sistema idraulico. È impossibile risolvere il problema fondamentalmente in base alla sostituzione del nuovo olio idraulico. È necessario pulire di più la valvola di inversione multicanale. In questo modo, possiamo risolvere fondamentalmente il problema.
4. Il volante non è flessibile quando si gira il volante
La ragione di questo problema è il riposizionamento del redirector e la perdita di cilindri dello sterzo. La soluzione è quella di ruotare la direzione in situ, e sentire la direzione è troppo leggera, può essere chiaro che c'è un problema nella posizione della canna, può essere sostituita. Se si avverte una certa forza quando si gira il volante, ma il volante è molto rigido, ea sinistra oa destra si può portare il trecentosessanta gradi di rotazione, cioè il paraolio sul pistone in il cilindro del cilindro dello sterzo ha un problema, che porta alla perdita della perdita interna, la necessità di sostituire il paraolio può essere.
5. Jitter dell'asta del pistone del cilindro di sollevamento durante il processo di sollevamento.
Il problema dovrebbe essere valutato poiché il fluido idraulico nella cassetta delle lettere non è perfetto, con conseguente pressione della pompa del liquido. Successivamente, è necessario chiarire l'esistenza di aria dalla linea idraulica alla sezione del pistone del cilindro. La soluzione principale al problema è di aumentare l'olio idraulico, se non può funzionare normalmente, è necessario rilassare il tubo dell'olio del cilindro di sollevamento, quindi sollevare il cilindro dell'olio verso il basso e ripetere l'operazione per scaricare il aria nella condotta idraulica per risolvere efficacemente il problema.
6. Il cilindro elevatore dell'olio scivolò troppo velocemente nel processo della pala
Il problema principale è la rottura della molla nella valvola limitatrice di velocità del cilindro di sollevamento. La soluzione al problema è sostituire la molla nella valvola limitatrice di velocità o sostituire la valvola del limite di velocità.
7, l'asta del pistone del cilindro dell'olio inclinato viene automaticamente estesa
Il problema è che i segmenti del pistone non sono sigillati o usurati. La soluzione al problema è di sostituire il pistone del cilindro dell'olio inclinato e di guidare l'anello di tenuta e l'anello antipolvere sul manicotto, e il pistone automaticamente, il jitter e la perdita di olio esterna del manicotto di guida possono essere risolti.
