Carrello elevatore elettrico da 30t
CARATTERISTICA
Carrello elevatore elettrico puro HNF300-EL per carichi pesanti
Innovazione:
1. Non solo sostituisce semplicemente il motore diesel con un motore elettrico, ma ottimizza anche completamente il sistema idraulico.
2. Sviluppare in modo indipendente un sistema di controllo della velocità variabile e della cilindrata fissa, l'adattamento della potenza globale, la fornitura di carburante su richiesta e la riduzione delle perdite di strozzamento e di troppo pieno.
3. Controllo coordinato di più motori, adattamento ragionevole dei carichi dei motori, gestione ottimizzata dell'energia e funzionamento efficiente; lavoro in time-sharing, spegnimento automatico al minimo, riduzione del consumo energetico al minimo di motori e pompe.
La soluzione ad alta tensione da 4.579,6 V riduce la corrente; motore sincrono a magneti permanenti ad alta efficienza, controllo intelligente della velocità variabile dell'azionamento della porta, generazione di calore estremamente bassa e risparmio del 20% di elettricità rispetto ai motori asincroni.
5. Rigenerare l'energia per vari carichi negativi e migliorare l'utilizzo energetico dell'intera macchina in base al recupero energetico della batteria al litio.
caratteristica principale:
1.Economia:
lBasso costo di utilizzo: il costo dell'elettricità rappresenta circa il 20~30% del consumo di carburante delle macchine edili tradizionali.
lBassi costi di manutenzione: meno parti soggette ad usura, basso tasso di guasto e manutenzione semplice; non è necessaria la manutenzione regolare del motore diesel, la sostituzione dell'olio, tre filtri, ecc. e i costi di manutenzione sono ridotti di oltre il 50% rispetto ai tradizionali macchinari di ingegneria diesel.
2. Il sistema di batterie è sicuro, altamente efficiente e ha una lunga durata e può essere utilizzato normalmente per 8 anni, risolvendo i punti critici che preoccupano gli utenti.
lUtilizzando una batteria al litio ferro fosfato, ha una buona stabilità termica e risolve il rischio di combustione spontanea o deflagrazione causata dalla fuga termica. La sua sicurezza è sostanzialmente migliorata rispetto alla batteria al litio ternaria.
lLe batterie al litio ferro fosfato possono essere caricate e scaricate più di 2.800 volte e la loro durata è circa 2,5 volte quella delle batterie al litio ternarie e da 5 a 10 volte quella delle batterie al piombo-acido.
lIl sistema avanzato di gestione della batteria (BMS) fornisce un monitoraggio di sicurezza in tempo reale per tutte le condizioni atmosferiche di sovraccarico, scarica eccessiva, sovracorrente, resistenza di isolamento e temperatura operativa della batteria per garantire la sicurezza, l'efficienza e la longevità di ciascun pacco batteria.
3. Prestazioni elevate affidabili
lMotori e controller per veicoli elettrici, monitoraggio completo dello stato dei componenti del veicolo, livello di protezione IP67 dell'impianto elettrico, parti idrauliche mature e di alta qualità, cavi in materiale ignifugo, affidabili e durevoli e adattabili ad ambienti di lavoro difficili.
lVentola elettronica intelligente ed efficiente sistema di raffreddamento a liquido per prevenire la protezione dal surriscaldamento e lo spegnimento.
lLa batteria dispone di un proprio sistema di riscaldamento e funziona normalmente in un ambiente di -30~+55 gradi (-22~131℉).
lIl dispositivo di lavoro è completamente controllato elettronicamente e commutato in modalità multimodale, rendendo più sicuro il trasporto di apparecchiature precise; l'azionamento del motore indipendente per la camminata e il sistema di accelerazione elettronica facilitano varie condizioni di azione composte.
4. Durata della batteria elevata
lRicercare e sviluppare in modo indipendente lo schema completo di azionamento della macchina e il sistema di gestione e controllo integrato, con funzionamento a intervalli ad alta efficienza e recupero dell'energia cinetica della frenata a piedi per la rigenerazione per generare elettricità, che riduce significativamente il consumo energetico e migliora la resistenza nelle stesse condizioni.
Batteria al litio di grande capacità da 350 kWh, la ricarica SOC richiede 1,2 ore e funziona per 8 ore.
5. Comodo ed ecologico
lEmissioni zero, inquinamento zero: non vi è alcuna emissione di gas di scarico durante la guida e il lavoro.
lBassa rumorosità: il rumore emesso dal motore elettrico durante il funzionamento è molto inferiore a quello del motore diesel ad alta potenza delle macchine ingegneristiche.
lBasse vibrazioni: la vibrazione generata dal motore elettrico è molto inferiore a quella del motore diesel, migliorando notevolmente l'esperienza di guida.
Facile da usare: il sistema di controllo intelligente e completamente elettronico riduce l'intensità della manodopera.
Parametro-StandardConfigurazione
|
Articolo |
NO. |
Nome |
Unità |
Spec |
Nota |
|
Produttore |
1 |
marca |
SOCMA |
||
|
2 |
modello |
HNF-EL型30t |
|||
|
Caratteristiche |
3 |
Forma di potere |
(batteria al litio) elettrica pura |
||
|
4 |
Carico nominale |
(chilogrammo) |
30000 |
||
|
5 |
Interasse del carico |
(millimetro) |
1250 |
||
|
6 |
Interasse |
(millimetro) |
4800 |
||
|
Peso |
7 |
rispetto per sè stessi |
(chilogrammo) |
40000 |
|
|
Telaio |
8 |
Specifiche pneumatici: anteriori |
14.00-24-32PR |
||
|
9 |
Specifiche pneumatici: posteriori |
14.00-24-32PR |
|||
|
10 |
Numero di ruote anteriori/posteriori (x=ruote motrici) |
4\2 |
|||
|
11 |
Passo: anteriore |
(millimetro) |
2420 |
||
|
12 |
Passo: posteriore |
(millimetro) |
2390 |
||
|
Misurare |
13 |
Angolo di inclinazione anteriore/posteriore del montante |
( grado ) |
6\12 |
|
|
14 |
Altezza con montante retratto |
(millimetro) |
3950 |
||
|
15 |
Altezza di sollevamento standard |
(millimetro) |
3500 |
||
|
16 |
L'albero può essere sollevato liberamente |
(millimetro) |
- |
||
|
17 |
Altezza massima durante il funzionamento |
(millimetro) |
5700 |
||
|
18 |
Altezza del tettuccio di protezione (altezza cabina) |
(millimetro) |
3800 |
||
|
19 |
Lunghezza totale (compresa la lunghezza della forca) |
(millimetro) |
9590 |
||
|
20 |
La distanza dalla superficie anteriore verticale della forcella all'estremità posteriore del veicolo |
(millimetro) |
7150 |
||
|
21 |
larghezza totale |
(millimetro) |
3200 |
||
|
22 |
Dimensione della forcella |
(millimetro) |
2440X320X110 |
||
|
23 |
Larghezza piastra portaforche |
(millimetro) |
3100 |
||
|
24 |
Altezza minima da terra sotto il montante (a pieno carico) |
(millimetro) |
350 |
||
|
25 |
Altezza minima da terra al centro del passo (a pieno carico) |
(millimetro) |
410 |
||
|
26 |
Raggio di sterzata minimo |
(millimetro) |
7260 |
||
|
Parametro |
27 |
Velocità operativa (pieno carico/senza carico) |
km/ora |
20/22 |
|
|
28 |
Velocità massima di sollevamento (pieno carico/senza carico) |
mm/s |
260/280 |
||
|
29 |
Velocità massima di discesa (a pieno carico/senza carico) |
mm/s |
250/180 |
||
|
30 |
Trazione |
KN |
141 |
||
|
31 |
Pendenza superabile (pieno carico/senza carico) |
% |
15/20 |
||
|
32 |
freno di servizio |
freno bagnato |
|||
|
33 |
freno di stazionamento |
Freno a molla con disco a pinza |
|||
|
Parametro della batteria |
34 |
Tipo di batteria |
Litio Ferro Fosfato |
||
|
35 |
Metodo di raffreddamento della batteria |
raffreddamento a liquido |
|||
|
36 |
Energia immagazzinata nominale della batteria |
Kwh |
350 |
||
|
37 |
Capacità nominale della batteria |
Ah |
302x2 |
||
|
38 |
Q |
V |
579.6 |
||
|
39 |
Numero di cicli completi di carica e scarica |
tempo |
2800 |
||
|
40 |
Vita utile teorica |
anno |
8 |
||
|
41 |
Tempo di carica |
h |
1.25-1.5 |
Stazione di ricarica da 240 kW |
|
|
42 |
consumo di energia |
kWh/ora |
33-41 |
Secondo le condizioni di lavoro |
|
|
Motore di guida |
43 |
Tipo di motore |
Motore sincrono a magneti permanenti |
||
|
44 |
Potenza nominale del motore |
kW |
157 |
||
|
45 |
metodo di trasferimento |
Azionamento diretto del motore |
|||
|
Sistema idraulico |
46 |
Tipo di motore |
Motore sincrono a magneti permanenti |
||
|
47 |
Potenza nominale del motore |
kW |
105 |
||
|
48 |
Pressione del sistema |
Mpa |
20 |
||
|
49 |
Tipo di sterzo |
Sterzo completamente idraulico |
|||
|
50 |
pressione dello sterzo |
Mpa |
14 |
||
|
51 |
metodo di guida |
Sterzo a cilindro orizzontale |
|||
|
Trasmissione |
52 |
Numero di marce del cambio (anteriore/posteriore) |
- |
||
|
Altro |
53 |
Metodo di controllo |
Maniglia di controllo elettronico composito multifunzionale |
||
|
54 |
Forma della cabina |
Stile di guida |
|||
|
55 |
condizionatore |
Riscaldamento e raffreddamento aria condizionata |
|||
|
56 |
Tensione della batteria a bassa tensione |
V |
24 |
||
|
57 |
metro |
Strumento di comunicazione CAN |
|||
|
58 |
Radar di retromarcia |
opzione |
|||
|
59 |
Telecamera retromarcia |
standard |
|||
|
60 |
Fari a LED e luci da lavoro |
standard |
|||
|
61 |
proiezione laser |
Lato |
Sinistra, destra e posteriore 3 lati |
Opzione |
|
|
62 |
Pila di ricarica |
kW |
240 |
2 armi da fuoco |
|
|
63 |
Strumenti del veicolo (incluso estintore) |
|
|











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