9 tonnellate 9t caricatore laterale per container vuoto ECH

Email: claire@socmachinery.com

9 tonnellate 9t caricatore laterale per container con vuoto ECH Marca SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Motore potente di alta qualità

Dotato di motore Cummins, con pieno elettrico

sistema di controllo per garantire il consumo di carburante economico

Dotato di turbocompressore per migliorare la potenza del carrello e

efficienza del motore

Forte potere di soddisfare varie condizioni di lavoro

Conformarsi allo standard sulle emissioni di gas nella fase III dell'UE

Prestazioni di lubrificazione complete per garantire il basso livello di rumorosità

Il sistema di protezione del motore elettrico spegne il motore per evitare

il danno quando bassa pressione dell'olio lubrificante / alta temperatura

Assale di trasmissione Kessler D81

Assale motore Kessler, qualità comprovata per autocarri pesanti, cingoli larghi, riduttore a 2 stadi, corpo dell'asse ottimizzato per condizioni di carico pesanti. Il freno di guida del disco bagnato è esente da manutenzione.

Questo asse motore funziona in condizioni di carico d'urto garantendo un'elevata sicurezza e una lunga durata.

9 tonnellate 9t caricatore laterale per container con vuoto ECH Marca SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

La cabina adotta l'ultimo design ergonomico,

Semplice ed elegante, spazioso e confortevole.

● Dotato di display a colori grandi per

facile lettura del vero stato del camion.

● Design della cabina stabile per garantire sicurezza e comfort

dell'operatore. Buona tenuta, le porte e

le finestre possono essere aperte e chiuse facilmente e saldamente.

● Dotato di joystick multifunzione, Tutto il

il controllo è a portata di mano.

● Il sedile di lusso può essere regolato in base a

altezza e peso del conducente per garantire il

guida più confortevole e alta efficienza.

Il vetro di sicurezza per garantire l'eccellente

visibilità a 360 °.

● Dotato di aria condizionata con riscaldamento

funzione per adattarsi al lavoro in tutti i climi.

9 tonnellate 9t caricatore laterale per container con vuoto ECH Marca SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Un display a colori affidabile mostra il peso di sollevamento / l'angolo del braccio / l'altezza di sollevamento / la pressione principale / lo stato del motore / il livello dell'olio / il codice di errore, ecc. Tutte le informazioni importanti

Il controller a risposta rapida aiuta l'operazione ad alta efficienza

La trasmissione automatica

Cambio automatico ZF

La trasmissione con cambio automatico con 5 in avanti / 3 in retromarcia, rende il funzionamento del carrello scorrevole e buone prestazioni economiche

Manutenzione minima, lunga durata

La funzione di inchinatura garantisce prestazioni di avvicinamento accurate

Inversione di interblocco, protezione con cambio marcia a velocità ridotta

Dispositivo di sicurezza:

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Nel caso in cui il conducente non sia seduto, interrompere tutta la funzione di guida idraulica

Indicatore dello spargitore

Indicatori luminosi rossi gialli verdi

Il segnale luminoso che indica lo spargitore, lo stato di sblocco

Sollevamento anomalo della limitazione, operazione di abbassamento

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Display di pesatura e sistema di limitazione del sovraccarico

Capacità di carico del 90%, allarme sonoro

Superando il carico nominale, si interrompe la funzione di sollevamento.

Diagnosi Can-Bus

Visualizza motore, cambio e altro codice di errore

Visualizza olio, pressione, temperatura e altre informazioni di allarme

Doppio design del pedale del freno

Adeguarsi alle abitudini operative del conducente

Sicurezza dello spargitore e dell'albero

Valore di velocità limitato per il montante inferiore, catena anti allentata

Design della struttura ad alta resistenza di albero e spreade

9 tonnellate 9t caricatore laterale per container con vuoto ECH Marca SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Come tutti sappiamo, la parte a piedi dell'EC è composta principalmente da ruota motrice, ruota portante, ruota di supporto e binario. Ogni operazione è indispensabile per l'operazione, quindi quando l'operazione di un certo periodo di tempo, questi componenti appariranno in vari gradi di usura. La schiuma di armatura di ferro è qui per condividere alcuni metodi di manutenzione quotidiana, che possono ridurre l'usura dell'EC , ed evitare un sacco di tempo ed energia per ripararla in futuro.

Armatura di ferro per farti dissipare i dubbi e ridurre l'usura delle piste ECH

Un metodo per ridurre l'usura nella parte a piedi di un ECH

Il primo punto: se si scopre che la ruota non può funzionare a causa di guasti, dovrebbe essere riparata immediatamente.

Se un pignone parziale o una ruota di supporto non continua a funzionare, potrebbe causare l'usura del rullo e persino l'usura del binario. Pertanto, nel caso in cui tale rullo non possa funzionare, è necessario ripararlo immediatamente, in modo da evitare altri guasti nel tempo.

Secondo punto: evitare che gli ECH si muovano lungo il terreno in pendenza o si girino improvvisamente il più lontano possibile.

9 tonnellate 9t caricatore laterale per container con vuoto ECH Marca SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS

Il lungo tempo che cammina ripetutamente e si gira sul terreno in pendenza porterà al lato del collegamento ferroviario con il lato della ruota motrice e del volante, il che porta ad un aumento del grado di usura. Pertanto, nel corso dell'operazione, è possibile scegliere la linea retta e la svolta grande il più lontano possibile, in modo da evitare un'usura eccessiva.

Terzo punto: ispezioni regolari, bulloni e dadi di rinforzo possono ridurre efficacemente l'usura della pista.

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Caricare la ruota, il bullone del bruco, il bullone di montaggio della ruota motrice, il bullone del tubo funzionante e così via, perché l'apparecchiatura funziona a lungo a causa di vibrazioni e allentamenti. Se i bulloni del trackboard vengono allentati e l'attrezzatura continua a funzionare, potrebbe verificarsi uno spazio tra i bulloni e il trackboard, con conseguenti crepe nel trackboard. Lo spazio può anche aumentare il foro del bullone tra il binario e il binario, il che non comporta alcun mezzo di fissaggio, con conseguente sostituzione del binario e della catena di binari.

Anche se l'usura della traccia ECH è causata da alcuni piccoli dettagli, ma sono questi piccoli dettagli, se non l'attenzione prestata a portare a gravi fallimenti e conseguenze. Spero che tu possa condividere l'esperienza reciproca, apprendere e migliorare le capacità di manutenzione, amare e proteggere i nostri fratelli rivoluzionari.

Email: claire@socmachinery.com

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