Carrello elevatore diesel da 16 tonnellate

HNF-160

Carico nominale: 16.000 kg

Centro di carico: 900 mm

Peso operativo: 24.000 kg

Interasse: 3.800 mm

1, utilizzando la valvola di limitazione della velocità e la valvola del selettore di pressione, ridurre l'impatto del sistema idraulico, può abbassare l'albero a terra quando il motore si spegne 2, adottare il sistema idraulico funzionante della doppia pompa di confluenza, ridurre notevolmente il consumo di carburante, il consumo di energia. Sistema idraulico equipaggiato con radiatore dell'olio e dispositivo di protezione contro la contropressione, garantire il bilanciamento termico della macchina 3, adottare un convertitore di coppia idraulico a doppia turbina, cambio di velocità continuo, controllo a leva singola per il cambio di velocità, più facile da usare.
4, ampiamente usato in aeroporti, porti, banchine, stazioni, magazzini e altre grandi occasioni di intensità di lavoro per carico e scarico, impilamento e trasporto a breve distanza 5, asse anteriore adottare asse di azionamento di tipo pesante, ingrandire le dimensioni della custodia dell'asse, mozzo e cuscinetto, ingranaggio conico a spirale e ruota decelerazione della ruota planetaria che aumenta la torsione, supporto della struttura del ponte in acciaio, aumenta la capacità di carico e la durata.
6, nessun tipo di piastra a razze, aumenta la portata del mozzo.

Come riparare l'asse motore da 16 ton

L'alloggiamento dell'asse del carrello è fissato saldamente sul telaio del carrello. Poiché l'asse motore e il telaio sono collegati rigidamente, l'asse motore assume il massimo peso quando il carrello elevatore movimenta carichi, e quando il carrello elevatore lavora su strade sconnesse o l'equilibrio del carico della forcella, l'asse motore subisce danni dovuti alla flessione, alla carcassa dell'asse usura del foro del cuscinetto e usura del diario del corpo dell'asse e così via.

Il test e la riparazione della flessione dell'alloggiamento guida dell'asse del carrello elevatore

Test della flessione dell'alloggiamento dell'asse. Prima di eseguire il test, la prima cosa consiste nel correggere il semiasse positivo e la planarità della flangia di contatto piatta dell'estremità del mozzo, per eliminare l'errore di eccentricità della faccia tonda. Quindi fissando il semiasse standard sull'alloggiamento dell'asse motore, stringendo il cuscinetto, testando il centro dei semiassi di sinistra e i semiassi di destra dall'interno dell'alloggiamento per vedere se si piega o meno. La differenza tra i due assi dovrebbe essere inferiore a 0,75 mm.

la carcassa dell'asse motore deve essere corretta quando supera il limite. Durante la prova, la deformazione non dovrebbe essere maggiore della deformazione di piegatura originaria, e dovrebbe mantenere la pressione di correzione per un periodo di tempo, al fine di rendere l'alloggiamento dell'asse una certa deformazione plastica. Se la deformazione è troppo grande, la deformazione di piegatura superiore a 2 mm, la correzione può essere eseguita dopo il preriscaldamento, ma la temperatura di riscaldamento non deve superare i 700 ℃. È meglio evitare le correzioni del riscaldamento per l'alloggiamento dell'asse fuso.

Parametro del carrello elevatore da 16 tonnellate

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