Carrello elevatore pesante 36 tonnellate 36 t FD360

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Nella costruzione di macchinari per l'edilizia, l'alta temperatura dell'olio o l'alta temperatura dell'acqua sono un fenomeno comune. Come dovremmo affrontare la temperatura dell'olio motore e la temperatura dell'acqua allo stesso tempo?

È popolare dire:

Una, alta temperatura dell'acqua: perché la temperatura dell'acqua è alta?

Il serbatoio dell'acqua viene utilizzato per la dissipazione del calore e questa modalità di raffreddamento è raffreddata ad aria, ovvero la ventola del motore.

Quindi, i motivi per l'alta temperatura dell'acqua sono,

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1. Il termostato è bloccato e non può essere aperto. A questo punto, l'acqua può passare solo attraverso un piccolo ciclo senza passare attraverso il radiatore.

2. L'interno del serbatoio dell'acqua è sporco e l'acqua non è liscia. Questo può essere usato per rilevare la temperatura del serbatoio dell'acqua con una pistola termometrica. La temperatura sotto il serbatoio dell'acqua sarà molto bassa se è bloccata.

3, la velocità della ventola non è sufficiente, guasto alla frizione.

4, la striscia di gomma attorno al radiatore è danneggiata o no, quando viene generata la corrente parassita, l'aria calda viene riciclata e l'effetto di raffreddamento non può essere raggiunto.

5, per il quinto punto, è facile ignorare, l'allarme sarà errato, il sensore è cattivo, è possibile, il computer è molto in legno, solo vedere i dati non guardare la verità.

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Due. Alta temperatura dell'olio

La temperatura dell'olio è alta e la temperatura dell'acqua è simile, ha anche la dimensione della circolazione, ma non attraverso il termostato, ha una valvola unidirezionale di ritorno dell'olio. Se la valvola è bloccata, la temperatura dell'olio sarà alta e l'altra è uguale alla temperatura dell'acqua.

Ovviamente, l'escavatore è azionato da una regolazione della velocità del motore della ventola della pompa del ventilatore, c'è un dispositivo di troppopieno, generalmente una temperatura dell'olio elevata, controllare che questi punti possano essere risolti.

Ti darò una breve introduzione delle opinioni del prossimo esperto. Secondo i suoi anni di esperienza, ritiene che se la temperatura dell'olio e dell'acqua del motore è troppo alta allo stesso tempo, se la quantità di olio e acqua è sufficiente o non molto, la temperatura dell'olio dovrebbe essere ridotta prima e allora la temperatura dovrebbe essere ridotta. Le ragioni sono le seguenti:

1. L'alta temperatura dell'olio è dannosa per il motore

La temperatura del motore è troppo alta, il che significa che la temperatura dell'olio e la temperatura dell'acqua del motore superano i 90 gradi. Quando queste due temperature sono troppo alte allo stesso tempo, influenzeranno il normale funzionamento del motore e arrecheranno qualche danno al motore: il divario si riduce e si formano gravi usure o "cilindri".

La temperatura dell'olio indica principalmente il confronto tra produzione di calore e dissipazione del calore.

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L'albero motore e il calore del cuscinetto con attrito, e l'olio trasuda la maggior parte del calore, e l'equilibrio tra la produzione di calore e la dissipazione del calore (le prestazioni della stabilità della temperatura dell'olio) è relativo. Quando la produzione di calore supera la dissipazione del calore, la temperatura della boccola del cuscinetto aumenta, la temperatura locale conduce al punto di fusione, il piombo della boccola del cuscinetto si scioglie, la precipitazione. Quando un gran numero di piombo precipita, la superficie di appoggio della boccola dell'asse diventa sempre più piccola e irregolare, il che aggrava l'usura e la temperatura locale può superare il punto di fusione del rame (1083 gradi C) e il rame inizia a sciogliersi, che alla fine porta alla seria ablazione dell'albero motore e del cuscinetto, o alle conseguenze del "cuscinetto".

Secondo il test, quando la temperatura dell'olio raggiunge 110 gradi, la temperatura della pellicola d'olio nel gioco dei cuscinetti può raggiungere 150 gradi Celsius. Se la temperatura del film d'olio è superiore a 150 ° C, è facile penetrare in un attrito semi-asciutto. Poiché i cuscinetti dell'albero a gomito sono leghe di rame-piombo, se le misure di riduzione non sono appropriate, la temperatura dei cuscinetti sarà troppo elevata e il piombo si scioglierà, le conseguenze sono impensabili. Pertanto, quando la temperatura dell'olio e dell'acqua è elevata allo stesso tempo, la temperatura dell'olio dovrebbe essere abbassata per prima.

2. la riduzione della temperatura dell'olio può rallentare l'aumento della temperatura dell'acqua

La temperatura di abbassamento dell'olio di solito adotta il metodo di "riduzione del carico e bassa velocità". In questo momento, sebbene il tempo di scambio termico del refrigerante sia lungo a parti ad alta temperatura, la velocità del flusso d'acqua viene rallentata e il tempo di dissipazione del calore viene prolungato. Allo stesso tempo, a causa della riduzione del carico e della riduzione della velocità di rotazione, viene ridotto anche il calore generato dall'attrito di tutte le parti in movimento. Pertanto, la riduzione della temperatura dell'olio non solo può ridurre il calore generato dal motore, ma anche ridurre il calore assorbito dal refrigerante, che può anche rallentare l'aumento della temperatura dell'acqua.

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3. la temperatura dell'olio è uno dei principali fattori che influenzano la pressione dell'olio

Quando la temperatura dell'olio motore è troppo alta, non solo il consumo di olio aumenta (perdite, evaporazione e combustione), ma anche la qualità dell'olio è compromessa, il film d'olio sulla superficie di attrito delle parti del motore non è facile da formare e mantenere e la pressione dell'olio del canale principale dell'olio non può essere stabilita, quindi l'usura delle parti della macchina è aggravata. L'effetto della temperatura dell'acqua sulla pressione dell'olio deve essere raggiunto dalla temperatura dell'olio. Pertanto, ha un certo grado di indirettamente e richiede una certa quantità di tempo.

4. l'abbassamento della temperatura dell'acqua ha una grande influenza sulla pressione dell'olio dell'albero principale del motore.

Come tutti sappiamo, la temperatura di precipitazione generalmente adotta il metodo di "abbassamento del carico e alta velocità". Quando la velocità di rotazione è troppo elevata, la forza di inerzia e la forza centrifuga del leveraggio del pistone aumenteranno e il carico del cuscinetto dell'albero motore sarà aumentato. Allo stesso tempo, aumenterà la velocità di attrito relativa del collo dell'albero e della boccola dell'asse, il calore generato nell'unità aumenterà, la quantità di olio della pompa dell'olio diminuirà, l'olio della pompa dell'olio viene fatto cadere dall'olio principale canale, che causa l'aggravarsi della superficie di attrito delle parti della macchina a causa della mancanza di olio lubrificante sufficiente, e la temperatura dell'olio salirà gradualmente.

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