Carrello elevatore a 3 strati SOCMA da 45 tonnellate
Altezza di sollevamento (standard) mm 9200
Angolo di inclinazione del montante (α/β) Grad 2/10
Strati sovrapposti Layer 3X9.6"
Sbalzo anteriore (L4) mm 980
Interasse (L3) mm 5500
Altezza del montante (abbassato/sollevato) mm 6780/12860
Larghezza spandiconcime (Min/Max.) mm 6050/12175
Spostamento laterale spandiconcime mm ±220
Spargitore gira a sinistra/gira a destra Gradi ±6
Raggio di sterzata (interno) mm<>
Raggio di sterzata (esterno) mm 7900
Raggio di sterzata (arretramento/estensione diffusore) mm 6900/9670
Peso operativo kg 70000
Velocità di traslazione (carico/scarico) km/h 22/24
massimo Pendenza superabile Grado 25
Lunghezza totale mm 10700
Larghezza totale mm 6050
Altezza totale mm 6780
Larghezza telaio mm 4220
Battistrada (T1/T2) mm 3030/2895
Altezza minima da terra mm 435Motore Cummins QSM11
chilowatt 250
Trasmissione Dana Trasmissione
Pneumatico anteriore 18.00-25-40PR
Pneumatico posteriore 18.00-25-40PR
Il numero di navi portacontainer congestionate nel porto di Los Angeles e nel porto di Long Beach ha raggiunto il record di 62.
Questo è il risultato della sovrapposizione di fattori come l'aumento delle navi da carico, la carenza di forza lavoro e il rallentamento delle misure di prevenzione dell'epidemia di COVID-19'e l'efficienza dei porti.
Secondo i dati forniti dal rapporto, un terzo delle importazioni americane passa ogni anno dai porti di Los Angeles e Long Beach.
Le navi da carico si sono accumulate anche in altri porti degli Stati Uniti. Ora ci vuole più tempo per spostare i container dalle navi mercantili ai camion o alle auto. La carenza di camionisti aggrava il problema.
FedEx deviava più di 600000 pacchi al giorno per far fronte alla carenza di manodopera. Reggie Subramaniam, direttore operativo di FedEx, ha dichiarato questa settimana che la carenza di personale ha portato all'azienda's"diffusa inefficienza".
Porti importanti come Portland, Oregon, utilizzano il 65% della loro manodopera per"gestire il normale volume di merci". Fox Business News ha riferito che questi porti hanno dovuto deviare circa il 25% dei pacchi.
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