CARRELLO ELEVATORE SOCMA da 45 tonnellate con spandicontainer
Altezza di sollevamento (standard) mm 9200
Angolo di inclinazione dell'albero (α/β) Grad 2/10
Strati impilabili Layer 3X9.6"
Sbalzo anteriore (L4) mm 980
Interasse (L3) mm 5500
Altezza montante (ribassato/superiore) mm 6780/12860
Larghezza del diffusore (Min/Max.) millimetro 6050/12175
Spostamento laterale spanditore mm ±220
Spreader girare a sinistra/girare a destra Deg ±6
Raggio di sterzata (interno) mm<>
Raggio di sterzata (esterno) mm 7900
Raggio di sterzata (spreader draw back/extend) mm 6900/9670
Peso operativo kg 70000
Velocità di traslazione (Carico/Scarico) km/h 22/24
Max. Grad di pendenza 25
Lunghezza totale mm 10700
Larghezza totale mm 6050
Altezza totale mm 6780
Larghezza telaio mm 4220
Battistrada ruota (T1/T2) mm 3030/2895
Altezza minima dal suolo mm 435 Motore Cummins QSM11
kW 250
Trasmissione Transmssion Dana
Pneumatico anteriore 18.00-25-40PR
Pneumatico posteriore 18.00-25-40PR
La logistica portuale è un sistema completo, che include l'informatizzazione, l'automazione e il networking. Ci sono molte nuove idee nello sviluppo dei porti. Da un punto di vista macro, lo sviluppo della logistica portuale ha quattro tendenze.
1、 Integrazione
Al giorno d'oggi, la tendenza dell'integrazione globale sta diventando sempre più evidente. Per la logistica, si sta sviluppando anche nella direzione dell'intensificazione, della scala e dell'integrazione. Pertanto, l'attuale logistica portuale dovrebbe avere un concetto di sistema generale, non solo prestare attenzione al funzionamento del porto, ma anche prendere il porto come piattaforma e irradiare tutti gli aspetti relativi al commercio portuale. È necessario realizzare non solo l'integrazione interna dell'industria logistica portuale, ma anche la cooperazione a tutto tondo con l'industria del trasporto terrestre e l'industria del trasporto aereo. Un canale di trasporto regolare si forma attraverso la pianificazione congiunta, in modo da ridurre ulteriormente i costi logistici e migliorare l'efficienza.
2、 Integrazione
La funzione di servizio della logistica portuale sarà ulteriormente ampliata. Affidarsi completamente al parco logistico vicino al porto per effettuare servizi logistici "integrati", svolgere servizi a valore aggiunto come il trasporto nell'entroterra, il disimballaggio, la dichiarazione doganale, l'applicazione di ispezione, l'imballaggio, il controllo qualità, la gestione dell'inventario, l'elaborazione degli ordini e la fatturazione, fornire servizi finanziari, assicurativi e di altro tipo e fornire le migliori soluzioni logistiche per le merci nel processo di porto, trasporto marittimo e altri mezzi di trasporto.
3、 Alta tecnologia
L'applicazione dell'alta tecnologia nella logistica portuale è stata rafforzata. Varie tecnologie avanzate, come la tecnologia dei codici a barre, la tecnologia di identificazione automatica, la tecnologia di smistamento automatico, la tecnologia di posizionamento satellitare, il magazzino automatico, la tecnologia di identificazione elettronica dei container, la tecnologia di simulazione logistica e la tecnologia decisionale ausiliaria, saranno ampiamente utilizzate nel campo della logistica portuale, Fare il cambiamento della logistica portuale dall'industria tradizionale ad alta intensità di manodopera all'industria ad alta intensità tecnologica, realizzare gradualmente la trasformazione da da "porto tradizionale" a "porto intelligente", realizzare la modernizzazione della modalità operativa logistica, la razionalizzazione del processo logistico, l'automazione e l'elettrificazione delle attrezzature logistiche e migliorare in modo completo la competitività della logistica portuale.
4、 Informatizzazione
La logistica portuale si basa sulla piattaforma informativa logistica portuale e forma una rete di informazioni che si estende in tutte le direzioni, che può ridurre i tempi di scambio di informazioni e migliorare l'efficienza operativa. Inoltre, possiamo anche sviluppare l'e-commerce e fornire dichiarazioni doganali online, domande di ispezione, domande di licenza e servizi di regolamento. Attraverso la rete di informazioni invisibili, possiamo espandere l'entroterra delle radiazioni e realizzare la condivisione delle informazioni. Pertanto, i porti in grado di fornire buoni servizi di informazione e di disporre di una buona infrastruttura tecnologica di comunicazione avranno maggiori vantaggi nella concorrenza futura.
La logistica portuale è un sistema completo, che include l'informatizzazione, l'automazione e il networking. Ci sono molte nuove idee nello sviluppo dei porti. Da un punto di vista macro, lo sviluppo della logistica portuale ha quattro tendenze.
1、 Integrazione
Al giorno d'oggi, la tendenza dell'integrazione globale sta diventando sempre più evidente. Per la logistica, si sta sviluppando anche nella direzione dell'intensificazione, della scala e dell'integrazione. Pertanto, l'attuale logistica portuale dovrebbe avere un concetto di sistema generale, non solo prestare attenzione al funzionamento del porto, ma anche prendere il porto come piattaforma e irradiare tutti gli aspetti relativi al commercio portuale. È necessario realizzare non solo l'integrazione interna dell'industria logistica portuale, ma anche la cooperazione a tutto tondo con l'industria del trasporto terrestre e l'industria del trasporto aereo. Un canale di trasporto regolare si forma attraverso la pianificazione congiunta, in modo da ridurre ulteriormente i costi logistici e migliorare l'efficienza.
2、 Integrazione
La funzione di servizio della logistica portuale sarà ulteriormente ampliata. Affidarsi completamente al parco logistico vicino al porto per effettuare servizi logistici "integrati", svolgere servizi a valore aggiunto come il trasporto nell'entroterra, il disimballaggio, la dichiarazione doganale, l'applicazione di ispezione, l'imballaggio, il controllo qualità, la gestione dell'inventario, l'elaborazione degli ordini e la fatturazione, fornire servizi finanziari, assicurativi e di altro tipo e fornire le migliori soluzioni logistiche per le merci nel processo di porto, trasporto marittimo e altri mezzi di trasporto.
3、 Alta tecnologia
L'applicazione dell'alta tecnologia nella logistica portuale è stata rafforzata. Varie tecnologie avanzate, come la tecnologia dei codici a barre, la tecnologia di identificazione automatica, la tecnologia di smistamento automatico, la tecnologia di posizionamento satellitare, il magazzino automatico, la tecnologia di identificazione elettronica dei container, la tecnologia di simulazione logistica e la tecnologia decisionale ausiliaria, saranno ampiamente utilizzate nel campo della logistica portuale, Fare il cambiamento della logistica portuale dall'industria tradizionale ad alta intensità di manodopera all'industria ad alta intensità tecnologica, realizzare gradualmente la trasformazione da da "porto tradizionale" a "porto intelligente", realizzare la modernizzazione della modalità operativa logistica, la razionalizzazione del processo logistico, l'automazione e l'elettrificazione delle attrezzature logistiche e migliorare in modo completo la competitività della logistica portuale.
4、 Informatizzazione
La logistica portuale si basa sulla piattaforma informativa logistica portuale e forma una rete di informazioni che si estende in tutte le direzioni, che può ridurre i tempi di scambio di informazioni e migliorare l'efficienza operativa. Inoltre, possiamo anche sviluppare l'e-commerce e fornire dichiarazioni doganali online, domande di ispezione, domande di licenza e servizi di regolamento. Attraverso la rete di informazioni invisibili, possiamo espandere l'entroterra delle radiazioni e realizzare la condivisione delle informazioni. Pertanto, i porti in grado di fornire buoni servizi di informazione e di disporre di una buona infrastruttura tecnologica di comunicazione avranno maggiori vantaggi nella concorrenza futura.
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