Carrello elevatore compatto 15 TON Colore giallo
CARATTERISTICHE
Nuova trasmissione: cambio elettrocontrollato con cambio automatico 3 avanti/3 retromarcia, cambio marcia efficiente e fluido;
Nuovo asse sterzante: corpo dell'asse monopezzo, nuova struttura di installazione del cerchio, più forte&più affidabile
Strumento LCD digitale di nuovo stile
Radiatore idraulico con migliori prestazioni di raffreddamento e bassa rumorosità, di facile accesso e controllo giornaliero
Albero della forcella del tipo a pattino scorrevole, più affidabile
Cabina di nuovo stile: vista migliore; porte su entrambi i lati, accesso più facile; migliore posizione di uscita dell'aria del condizionatore d'aria
Sposta il filtro dell'aria fuori dal vano motore, accesso più facile

SOCMA pesanteCarrello elevatore:
introduzione
1,Ognidettaglioèbenprogettatopergarantirelacomoditàelasicurezza.Èprogettatoin maniera ergonomica.L'efficaciacombinata dicontrollo,monitor,aerazioneesediamigliora l'efficienzadilavorodell'operatore.Tutte ledirezionihannoun'ottimavisione.
2, l'albero giusto può essere scelto dalla nostra varietà di serie. Sono disponibili 2 stadi (con o senza sollevamento libero) e 3 stadi (con sollevamento libero)
3, il design del punto di facile manutenzione, rende l'ispezione e il servizio più comodo e facile.
4,Centralizedcontrolstickèconeccellentiprestazioni,facile da realizzareuncontrollopreciso su scala millimetrica.
5, tramite FEA avanzata, cinematica e dinamica, analisi e calcolo della simulazione, con una base di progettazione di supporto precisa, garanzia di stabilità e prestazioni eccellenti sotto la struttura del telaio.
6, L'unità complessiva adotta il design leggero, con un eccellente risparmio nel consumo di carburante.
un
PIC: John Chen
E-mail:John@socmachinery.com
WA:+86 18106938692
Parametro
| Parametro tecnico | |||
| Articolo | HNF-150S | ||
| Caratteristiche | Carico nominale | Q(t) | 15 |
| Centro di carico | cmq | 600 | |
| Interasse | y(mm) | 3300 | |
| Il peso | Il peso | kg | 19800 |
| Telaio | TyreSpecs.:Anteriore | 12.00-20-18PR | |
| TyreSpecs.:Posteriore | 11.00-20-18PR | ||
| Qtà pneumatici, anteriore/posteriore (ruote motrici X) | 4\2 | ||
| Carreggiata: Anteriore | b10(mm) | 1740 | |
| Carreggiata: Posteriore | b11(mm) | 2013 | |
| Dimensione | Montante/carrello inclinato (anteriore/posteriore) | Laurea(°) | 6\12 |
| Mastight(forklowering) | h1(mm) | 3140 | |
| Altezza di sollevamento | h3(mm) | 3000 | |
| Max.altezza di sollevamento | h4(mm) | 4640 | |
| Altezza alla testata (altezza alla cabina) | h6(mm) | 3040 | |
| Lunghezza totale (con forche) | l1(mm) | 6355 | |
| Forcelladavantisuperficieverticaleallaparte posterioredelveicolo | l2(mm) | 5155 | |
| Larghezza complessiva | b1/b2(mm) | 2400 | |
| Dimensione della forcella | s/e(mm) | 1200*180*90 | |
| Larghezza carrello forca | b3(mm) | 2200 | |
| Distanza da terra dell'albero (con carico) | m1(mm) | 225 | |
| Interassemind gioco da terra (con carico) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Raggio di sterzata | Wa(mm) | 4750 | |
| Velocità di traslazione (con/senza carico) | km/h | 23/26 | |
| Prestazione | Max.liftingspeed (con carico/senza carico) | mm/s | 205/255 |
| Max.Loweringspeed (con/senza carico) | mm/s | 435/285 | |
| Trazione | kN | 90 | |
| Gradeabilità (con/senza carico) | % | 20/22 | |
| Freno di guida | Morsetto idraulico | ||
| Motore | Marca/modello del motore | Facoltativo | Yuchaengine |
| YC6J150-T3016.494L110KW2200 giri/min | |||
| Opzionaledue | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C1304.5L97KW2200 giri/min | |||
| Cilindro n. | 6\4 | ||
| Altri | Ingranaggi di trasmissione (anteriore/posteriore) | 2\2 | |
| Pressione di esercizio degli accessori | Mpa | 16 | |
| Allegatiutilizzandoolioquantità | l/min | 40 | |
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NOTIZIE RELATIVE AI CARRELLI ELEVATORI:
Sai come determinare il numero di carrelli elevatori e le ore di lavoro? Il metodo è qui!
Come organizzare l'orario di lavoro dei carrelli elevatori e del personale in magazzino è una parte importante della gestione delle operazioni di magazzino. In generale, il numero di carrelli elevatori in magazzino è limitato. Come organizzare razionalmente il numero di carrelli elevatori e distribuire i carrelli elevatori per far sì che i carrelli soddisfino i requisiti del magazzino. Se c'è troppo spreco di risorse è un problema da risolvere calcolando i requisiti delle risorse.
In un magazzino stoccato in modo casuale, il valore medio viene generalmente utilizzato per pianificare e organizzare il lavoro dei carrelli elevatori. Il problema che deve essere risolto è quale metodo viene utilizzato per determinare quanti carrelli elevatori sono necessari in quale area operativa. Solo una chiara comprensione del carrello elevatore in una determinata area o prodotto In un grande magazzino, il fattore principale che influenza l'uso dei carrelli elevatori è la distanza di viaggio del carrello elevatore. Una volta ottenuti questi dati, il tempo di lavoro del carrello elevatore può essere calcolato in base alle caratteristiche del carrello.
1. Tempo del ciclo di lavoro del carrello elevatore
Il tempo del ciclo di lavoro di un carrello elevatore si riferisce al tempo impiegato dal carrello per prelevare la merce, spostare l'intera tavola, metterla nel luogo di stoccaggio e restituirla. Ogni ciclo comprende i seguenti passaggi:
(1) Ritiro. Rimuovere la merce dall'auto.
(2) Spostare l'intera scacchiera. Spostare l'intera scheda di merci nell'area dello scaffale.
(3) Mettere nel magazzino. Metti la merce nel magazzino o in una posizione a scaffale alto.
(4) Ritorno. L'auto vuota ritorna al punto di raccolta.
Nel calcolo, ogni collegamento deve determinare il percorso di viaggio. Ma se si tratta di una posizione di stoccaggio casuale, il carrello elevatore deve percorrere percorsi diversi e può essere utilizzata la media di tutti i percorsi.
Se la posizione di stoccaggio non è casuale e ogni prodotto ha una posizione fissa, la distanza percorsa dal carrello elevatore può essere misurata in modo più accurato e può essere calcolato il tempo del ciclo di lavoro del carrello elevatore. Il tempo di ciclo di lavoro del carrello elevatore'è composto da più parti costituite da:
(1) Tempo di viaggio. Si riferisce al tempo di percorrenza del percorso principale, che è influenzato da fattori quali il tipo di carrello elevatore e le capacità di guida dell'operatore.
(2) Tempo fisso. Si riferisce al tempo necessario per voltarsi, guidare, prelevare la merce e far cadere il vassoio.
(3) Tempo di impilamento. Si riferisce al tempo necessario per sollevare e abbassare il carrello elevatore. Il tempo di accatastamento è il tempo medio impiegato dal carrello elevatore per sollevare con e senza carico e per scendere a Il tempo medio impiegato a metà dell'altezza massima di sollevamento.
(4) Tempo di incidente, backup e ripristino. A causa dei diversi sistemi, il tempo di attesa è solitamente compreso tra il 10% e il 40% del tempo di lavoro totale. Pertanto, è impossibile dedicare il 100% del tempo all'operazione. Il calcolo che richiede tempo è molto critico.
La richiesta di manodopera e carrello elevatore può essere calcolata moltiplicando il numero di pallet per il tempo del ciclo di lavoro e dividendo per il tempo disponibile:
Fabbisogno di manodopera/muletto=numero di pallet da trasportare X tempo ciclo di lavoro/tempo disponibile carrello Ad esempio:
Fabbisogno carrello elevatore=960 vassoi X 1,5 minuti (per pallet) / 8 ore disponibili per ogni veicolo=24/8=3
Sono quindi necessari 3 carrelli elevatori.
È necessario prestare attenzione agli standard quando si calcolano le ore di funzionamento di cui sopra:
(1) Nel calcolo delle voci 1, 2 e 3, è inclusa la somma dell'osservazione, del corrispettivo e del tempo di ritiro. L'addetto al ritiro preleva merci diverse dal primo e dal secondo scaffale e le carica sul transpallet. Prendere una media di 120 scatole di merci all'ora.
(2) Nel calcolo del punto 4, è incluso il tempo totale di ribaltamento del carico, inserimento della forca nella forca e sollevamento del carico. Se il carico viene posizionato su uno stacker verticale, questa volta può essere ignorato. Facile da inserire e Le posizioni di stoccaggio che sono difficili da inserire, il tempo richiesto varia da 25 secondi a 35 secondi. Questi tempi sono applicabili anche al funzionamento del transpallet.
(3) Nel calcolo del punto 5, include il tempo fisso totale di avviamento, accelerazione, arresto, posizionamento, sollevamento di 6 pollici, abbassamento di 6 pollici, ispezione e ispezione di situazioni anomale.
(4) Nel calcolo del punto 6 è inclusa la somma dei tempi medi di sollevamento e abbassamento, incidenti temporanei, difficoltà di collocazione e visione, ecc.
(5) Nel calcolo degli elementi 7, 8 e 9, è inclusa la somma del tempo di camminata normale, riposo, congestione e tempi di emergenza.
(6) Nel calcolo del punto 10, è incluso il tempo totale di marcia, spinta o trazione del carrello elevatore, più il tempo perso.
(7) Nel calcolo della voce 11, viene incluso il tempo di guida del carrello elevatore, ma viene dedotta la perdita di tempo.








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