Pala gommata elettrica al litio SOCMA
Capacità: 5t
Cabina di lusso con aria condizionata e riscaldamento
Benna da 2,7 m3 a 4 m3
Pala gommata elettrica al litio SOCMA
Parametro di prestazione
Parametro di base | Tasso di consumo elettrico | 35-40 (varianza con le condizioni di lavoro) |
Velocità di caricamento | 5000kg | |
Capacità benna | 2.7-5m3 | |
Forza di scavo | GG gt; 170KN | |
Peso operativo | 17000kg | |
Max. Altezza di scarico | 3062 / 3362mm | |
Distanza di scarico Angolo di 45 ° | 1276/1230 mm | |
Sistema di trasmissione | Trasmissione | Trasmissione meccanica |
Ingranaggio di trasmissione | Anteriore 4 / Posteriore 2 | |
Max. Velocità di marcia avanti a bassa velocità I | 7 km / h | |
Max. Velocità di marcia avanti a bassa velocità II | 14 km / h | |
Max. Velocità di avanzamento alta velocità I | 28 km / h | |
Max. Velocità di avanzamento alta velocità | 36 km / h | |
Max. Velocità della velocità bassa posteriore I | 7 km / h | |
Max. Velocità alta velocità posteriore I | 28 km / h | |
Abilità del grado | 53% | |
Trazione | 155kN | |
Parametro del motore di traslazione | Tipo di motore | Motore sincrono a magneti permanenti |
Motore nominale | 100kW | |
Gamma di efficienza di funzionamento del motore | 86%-98% | |
Parametro del motore della pompa principale | Tipo di motore | Motore sincrono a magneti permanenti |
Motore nominale | 90kW | |
Gamma di efficienza di funzionamento del motore | 86%-98% | |
Batteria | genere | LiFePO |
Capacità di stoccaggio nominale della batteria | 282Kwh | |
Capacità nominale della batteria | 456AH | |
Tensione nominale | 618V | |
Round di cicli di carica e scarica completi | 4000 in su | |
Vita utile teorica | oltre 8 anni | |
Tempo di ricarica | 1.2-2.5 | |
Sistema idraulico | Pressione | 16MPa |
Portata | 400 L / min | |
Aumentare il tempo | 5.5 s | |
Tempo di ciclo totale | 10 .5s | |
Sistema di sterzo | Modello sterzo | TLF1-E1000C |
Pressione | 15 MPa | |
Tipo di sterzo | Sterzo a telaio articolato | |
Angolo di sterzata | ±35° | |
Modalità freno | Freno di marcia | Freno a disco a pinza |
pressione dell'aria dei freni | 10-14 MPa | |
Freno di stazionamento | Freno a tamburo ad albero flessibile | |
Taglia | Altezza complessiva | 3380mm |
Larghezza complessiva | 3000mm | |
Lunghezza totale | 8015mm | |
Base della ruota | 3230mm | |
Battistrada delle ruote | 2240mm | |
Secchio con | 3000mm | |
Altezza dal suolo | 408 mm | |
Raggio di sterzata (esterno) | ≥7230mm | |
Posizione del conducente | Centrale | |
Sedile conducente | Sited | |
Pneumatici standard (pneumatici) | N. di ruote | 2/2 |
Volante | 4 ruote motrici | |
Dimensioni del pneumatico | 23.5-25-16PR |
Descrizione delle caratteristiche del prodotto
La pala gommata elettrica al litio SOCMA adotta una batteria al litio ferro fosfato,
Il consumo energetico dell'intera macchina viene ridotto grazie al recupero dell'energia frenante.
La gestione del bilanciamento termico della pala gommata elettrica al litio SOCMA controlla la temperatura dei componenti elettrici dell'intera macchina e ne migliora la durata, garantendo al contempo le prestazioni di potenza dell'intera macchina.
La pala gommata elettrica al litio SOCMA è in grado di monitorare le informazioni sullo stato dell'intera macchina, eseguire una diagnosi intelligente dei guasti e una previsione dei guasti e migliorare la sicurezza personale del conducente.
Caricatore gommato elettrico al litio SOCMA il grado di protezione dell'intera macchina è IP67, il motore ha una garanzia di otto anni, la batteria può essere completamente caricata e scaricata più di 4000 volte, con elevata affidabilità e lunga durata.
La pala gommata elettrica al litio SOCMA con batteria di grande capacità, la densità di energia e la densità di potenza della batteria sono bilanciate, che possono funzionare per 8-10 ore alla volta.
L'interfaccia di ricarica adotta il nuovo standard nazionale e la velocità di ricarica è rapida, solo 2-2,5 ore per carica (in base alla potenza della pila di ricarica).
Ricerca e sviluppo indipendenti di strategie di minimo automatico per migliorare la velocità di risposta e ridurre le perdite.
La pala gommata elettrica al litio SOCMA adotta un dispositivo di sterzo con rilevamento del carico idraulico completo, le prestazioni dello sterzo ad alta e bassa velocità sono coerenti, il controllo è leggero e flessibile, ha buone prestazioni di corsa lineare
Pompa ad ingranaggi interni, condivisione valvola prioritaria, priorità sterzo, alta efficienza nel risparmio energetico
La pala gommata elettrica al litio SOCMA è dotata di radiatore dell'olio e dispositivo di protezione contro la contropressione al sistema idraulico per garantire l'equilibrio termico dell'intera macchina;
Il sistema idraulico adotta un sistema di flusso positivo auto-sviluppato basato sul controllo della velocità variabile, con buona controllabilità, fornitura su richiesta, risparmio energetico ed efficienza.
La pala gommata elettrica al litio SOCMA adotta la scatola del ponte realizzata da un rinomato produttore cinese di riduttori, la pala gommata elettrica al litio SOCMA ha la caratteristica di aumentare la torsione, il cambio automatico, che lo rende facile adattarsi a tutti i tipi di condizioni stradali.
La pala gommata elettrica al litio SOCMA utilizza componenti elettrici di alta qualità, cavi con ritardante di fiamma
Foto delle condizioni di lavoro della pala gommata elettrica al litio SOCMA
IL prossimo Articolo
Batteria al litio per caricatore elettrico ruota elettrica pura da 5 tonnellatePotrebbe piacerti anche
Invia la tua richiesta