Personalizzazione del carrello elevatore pesante diesel da 12 tonnellate
Motore in meno
Baricentro di carico 900 mm
Sterzo completamente idraulico
Cabina completa con aria condizionata
Carrello elevatore diesel per impieghi gravosi da 12 tonnellate
| Configurazione | Modello | Unità | HNF-120 | |
| Prestazione | Carico nominale | kg | 12000 | |
| Centro di carico | mm | 900 | ||
| Angolo di inclinazione dell'albero (anteriore/posteriore) | livello | 6/12 | ||
| Dimensioni complessive | Lunghezza con forcella | mm | 9590 | |
| Larghezza | mm | 3800 | ||
| Altezza | mm | 4750 | ||
| Altezza di sollevamento dell'albero | mm | 8100 | ||
| Dimensioni della forcella (L*W*H) | mm | 2440X320X110 | ||
| min. raggio di sterzata | mm | 7620 | ||
| Massimo velocità di traslazione (con carico) | Km/h | 24 | ||
| Velocità di sollevamento (con carico) | mm/s | 260 | ||
| Pendenza superabile (con carico) | per cento | 20 | ||
| Il peso | Kg | 45000 | ||
| Pneumatico | Davanti | 4X16.00-25/32PR | ||
| Parte posteriore | 2X16.00-25/32PR | |||
| Battistrada della ruota | Davanti | mm | 2800 | |
| Parte posteriore | mm | 2450 | ||
| Interasse | mm | 4800 | ||
| min. altezza da terra | mm | 410 | ||
| Motore | Modello | CUNNINS QSC8.3-C260 | ||
| Potenza nominale/velocità di rotazione | KW/giri/min | 194/2200 | ||
| N. di cilindro | 6 | |||
Singapore si è classificata al secondo posto e lo sviluppo di vari settori ha inaugurato nuove sfide
Il porto di Yangshan è diventato uno dei principali porti del mondo, che ha attirato un'ampia attenzione in tutto il mondo. Tra questi, lo sviluppo industriale di Singapore è stato fortemente influenzato. Perchè mai?
Si scopre che dopo il lancio ufficiale del porto di Yangshan, Singapore può solo ritirarsi al secondo posto nel settore portuale, ma il porto è un pilastro importante dello sviluppo economico di Singapore e l'industria della logistica rappresenta il 9,5% del PIL di Singapore.
Con l'aiuto dei suoi vantaggi insulari, Singapore ha aumentato lo sviluppo della sua industria logistica nazionale dagli anni '90. Con il supporto delle politiche governative, l'industria della logistica di Singapore si è sviluppata rapidamente.
A Singapore, il numero di aziende nel settore della logistica ha raggiunto più di 8000, con più di 180000 dipendenti impegnati nel settore. Tra le prime 50 società di logistica del mondo, più di 25 hanno stabilito sedi asiatiche a Singapore.
Singapore non può diventare un membro dei paesi sviluppati senza il supporto dei porti. Con lo sviluppo dei suoi porti nazionali, Singapore può guadagnare un fatturato di 2 trilioni di dollari USA ogni anno solo in virtù del trading di futures. Singapore è diventata anche un importante centro finanziario del mondo, portando molte entrate e posti di lavoro.
In breve, lo sviluppo della maggior parte delle industrie a Singapore è inseparabile dal sostegno dei porti. Pertanto, dopo che il porto di Yangshan ha occupato la posizione di primo porto del mondo, lo sviluppo di varie industrie a Singapore ha naturalmente introdotto nuove sfide.
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